Renfe podrá tener hasta tres competidores en el AVE a partir de diciembre de 2020
Adif quiere aumentar en un 60% el tráfico ferroviario: hasta 189 circulaciones de trenes por sentido y día, frente a las 119 actuales
CNMC
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Las tabacaleras evitaron el desplome de la cajetilla con un sofisticado sistema para compartir datos confidenciales
La CNMC ha impuesto multas millonarias a Altadis, Philip Morris y JT International Iberia por compartir durante años información sensible, lo que les permitió mantener su cuota de mercado y evitar la 'guerra de precios' en un momento de gran caída de la demanda, tras la aprobación de la Ley Antitabaco y la llegada de la crisis
De 6 a 500 empleados: el ‘tarifazo’ de la luz dispara el negocio de los comparadores
Diferentes empresas ofrecen el servicio de comparar facturas eléctricas de forma personalizada y prometen rebajas de en torno a un 20% anual
Competencia pide a Renfe que "no estorbe" en la entrada de competidores en el AVE
Marín Quemada dice que hay "dos proyectos" de posibles competidores "muy adelantados"
La Audiencia Nacional libra a la COPE de pagar tres multas por anunciar bebidas alcohólicas
La CNMC multó a la cadena de los Obispos por la comisión de tres infracciones graves, al anunciar ron y vino en uno de sus programas. La Audiencia Nacional ha anulado las sanciones, al considerar que el regulador vulneró el "principio acusatorio"
Prosegur venderá a Loomis parte de su negocio en Francia
Prosegur y Loomis se reencuentran dos años después de la multa multimillonaria que la CNMC impuso a ambas compañías por repartirse el mercado y pactar precios
El ‘cártel del AVE’ no disimulaba: burlaba a ADIF con ofertas pactadas que eran casi iguales
La CNMC acreditó que el cártel de empresas que amañaba concursos públicos de AVE y tren convencional pactó en un hotel de Madrid las cantidades que debían ofertar los ganadores y los perdedores de los concursos públicos. Algunas ofertas distaban poco más de 100 euros entre sí
El 'cártel del AVE' tuvo un código interno con ocho mandamientos para amañar concursos
Las empresas que formaban parte de esta organización ilícita -entre ellas, varias de las principales compañías de infraestructuras- elaboraron códigos internos para repartirse las licitaciones de trenes de alta velocidad. La trama se desarrolló durante más de una década
Hacienda tiene en su mano dejar sin contratos públicos a ACS, OHL o Indra por formar un cártel
Varias filiales de estas empresas constituyeron un cártel para repartirse contratos públicos de infraestructura ferroviaria y salir beneficiadas, incluso cuando los ganaba uno de sus competidores
