La DGT cerró el ejercicio 2023 con más de 5,2 millones de sanciones de circulación y una recaudación que superó por segunda vez en su historia los 500 millones.
La renacida Ebro estrena su primer modelo de esta nueva etapa, Hyundai su primer eléctrico urbano e Isuzu vuelve con un robusto pick-up fiel a su estilo.
La diferencia entre las pólizas de seguros varían en España en precios y modalidades, con contrastes muy marcados en regiones como Extremadura o Asturias.
La amenaza de las ZBE llevó el año pasado a aumentar casi un 30% las transformaciones de gasolina a GLP y un 25% la compra de modelos con este combustible.
Hace apenas una década se encontraba lejos de meterse entre las diez marcas más vendidas en España. En 2024, ha rozado ya el 'top 3' con récord de ventas.
La fuerte subida de ventas de eléctricos sin ayudas activas demuestra el mal planteamiento del Moves, un plan que debe revisarse para ser eficiente de verdad.
El frenazo del coche eléctrico en Europa hará subir los niveles medios de emisiones en muchos fabricantes. Algunos, como VW, ya contemplan el pago de multas.
BYD, la recién llegada XPeng y Peugeot tienen en estos tres modelos versiones eléctricas para largos recorridos por autonomía y, sobre todo, por confort.
Seat ya prepara Martorell para los primeros eléctricos a finales de año, pero el parón del mercado podría hacerle bajar la producción en 50.000 coches.
La falta de las ayudas a la compra de coches eléctricos tras el rechazo al real decreto hace saltar las alarmas en grandes proyectos si hay frenazo de ventas.
Al renovado Spring le ha salido un serio competidor en el mercado de los eléctricos más accesibles, un T03 mejor en algunas cosas pero mejorable en otras.
Con la derogación del real decreto ómnibus la prórroga hasta junio de las ayudas a la compra de coches eléctricos desaparecen. El sector, muy preocupado.
Una gama que acusa el paso de los años sin grandes novedades y la controvertida figura de Elon Musk ha llevado a Tesla a perder casi un 40% de su valor de marca
Las empresas de componentes europeas pasaron de invertir en el coche eléctrico 18.000 millones de euros en 2022 a apenas 5.000 millones el pasado ejercicio.
La llegada de Trump de nuevo a la presidencia vuelve a alimentar los miedos en la industria europea del automóvil sobre las medidas que puede tomar contra ella.
Viajar sobre cuatro ruedas con el máximo lujo, espacio y confort está al alcance de pocos modelos. A la conocida Clase V le ha salido un rival muy especial.
El ministro de Industria y el presidente de Aragón han valorado la cooperación entre gobiernos para dar luz a la gigafactoria que estará operativa en 2028.
La apuesta europea por el coche eléctrico está pasando factura al mercado. Creció menos de un 1% en 2024 y se queda casi un 20% por debajo de datos prepandemia.
No hay en el mercado muchas opciones de combinar el formato SUV, siete plazas y mecánicas híbridas enchufables. Mazda y Kia sí lo ofrecen en estos dos modelos.
Los más de 480.000 coches producidos en Martorell el año pasado suponen cifras ya próximas a los volúmenes de 2019 y apenas un 5% por debajo de años récord.
Muy lejos de los objetivos marcados en cuanto a ventas, en infraestructura de recarga se ha avanzado en España algo más, pero sin cumplir las previsiones.
Las empresas de componentes de automoción duplicaron los despidos en Europa en 2024 respecto al año anterior por la caída de la demanda del coche eléctrico.
El mercado europeo del automóvil estará marcado este año por los ajustes a la baja de las emisiones. En juego, 10.000 millones en multas de la UE si se superan.
Era un año en el que se esperaba un fuerte crecimiento del coche eléctrico, pero la realidad, a pesar del desembarco de marcas chinas, ha sido lo contrario.
La apuesta de Cupra para el segmento con más demanda llega en forma de un Terramar que combina el carácter deportivo de la marca con la versatilidad de un SUV.
Es Director General del Grupo Renault en España y Portugal, una marca con especial relevancia en nuestro país con sus fábricas y su historia casi centenaria.
La respuesta de Kymco a los superventas de Honda y Yamaha llega en forma de un Sky Town con el atractivo de su ajustado precio y su brillante y eficiente motor.
Las amenazas de cierre de fábricas en Alemania se difuminan, pero no los ajustes de plantilla, que supondrá 35.000 despidos en los próximos cinco años.
Renault y BMW han sabido mantener en los icónicos R5 y Mini diseños perfectamente reconocibles de sus originales y combinarlos con la tecnología eléctrica.
La planta valenciana de Ford aplicará un ERTE RED desde enero y durante dos años que supondrá 80 días de paradas de producción y afectará a mil trabajadores.
Casi dos meses después de la DANA de Valencia, el Gobierno pone en marcha hoy la web para solicitar las ayudas de hasta 10.000 euros para reemplazar los coches.
En plenas negociaciones con los trabajadores sobre el futuro de VW, medios alemanes advierten de la posibilidad de trasladar el Golf a la fábrica de México.