Seopan

Infraestructuras

Radial 1, circunvalación de Sevilla, más carriles en la A-7… las joyas del Plan de Carreteras de Rajoy

El Gobierno no definirá hasta después del verano el contenido del Plan de Carreteras pero encima de su mesa hay obras catalogadas como prioritarias en los diversos estudios encargados por la patronal de las grandes constructoras.

Infraestructuras

Las constructoras aseguran que la solución a las radiales no es ahora la prioridad de Fomento

La patronal Seopan insiste en que la liquidación de las autopistas de peaje en quiebra supondría un coste de unos 5.000 millones para las arcas públicas y prevé una enorme conflictividad jurídica por este asunto que, no obstante, considera que presenta soluciones, aunque no es una cuestión prioritaria para el Gobierno.

Infraestructuras

Infraestructuras: planificación y transparencia para relanzar el sector que dinamiza la economía

Expertos en el sector consideran que todavía queda mucho por hacer en un ámbito que debería ser considerado como una cuestión de Estado. Los ajustes derivados de la crisis han hecho que la actual inversión sea completamente insuficiente siquiera para el mantenimiento de las infraestructuras.

Empresas

Así se ha invertido en España: 4 veces más kilómetros de autopista que Alemania pero un tercio de camas de hospital

La inversión en infraestructuras en España durante los últimos diez años se ha ido hasta los 440.000 millones de euros pero el reparto de esta partida entre los distintos sectores es muy desigual. Mientras España tiene muchos más kilómetros de autopistas y de ferrocarril de alta velocidad (que, además, es incapaz de mantener adecuadamente) que los países de su entorno, muestra carencias en ámbitos tan cruciales como la salud y la educación.

Empresas

Guiño de las constructoras a un futuro Gobierno socialdemócrata: la inversión será social o no será

Un informe elaborado por la consultora AT Kearney y Seopan, la patronal de las grandes constructoras, recoge la necesidad de que España invierta al menos 38.000 millones de euros al año en infraestructuras para recuperar el terreno perdido durante los años de crisis. Pero hay algo más: gran parte de esa inversión deberá destinarse a ámbitos sociales (salud, educación, medioambiente, justicia). Muy apropiado para la llegada de un posible Gobierno socialdemócrata.

Empresas

Fomento sucumbe a la presión de las constructoras: dispara un 118% la licitación prevista para el AVE en 2015

La ministra Ana Pastor aseguró a mediados de marzo que el Gobierno licitaría unos 1.100 millones en obras de alta velocidad, lo que causó gran disgusto entre las grandes constructoras. Cuatro semanas después, la cifra se ha disparado hasta 2.400 millones.

Empresas

Las constructoras se cabrean: Fomento licitará solo 1.100 millones para la alta velocidad este año

El último ejercicio de esta legislatura será el que presente el menor volumen de licitaciones para la alta velocidad debido al bloqueo de Hacienda a la financiación del desarrollo de la red. La situación provoca el enfado de las grandes constructoras.

Empresas

Las constructoras afean al Gobierno haber situado a España a la cola de la UE en inversión pública

Las previsiones de la Unión Europea para 2014 y 2015 señalan a España como el último país de los 27 en inversión pública. La patronal de las grandes constructoras lo refleja en su último informe anual y su presidente, Julián Núñez, lo ha destacado en diversos foros.

Empresas

Las constructoras le piden al BEI 30.000 millones al año para frenar la competencia asiática

El organismo de la Unión Europea aporta en la actualidad en torno a 8.000 millones cada año para financiar infraestructuras. Las compañías europeas temen que la pujanza de los grupos asiáticos les aleje de los grandes proyectos internacionales.

Empresas

¿Posible cabeza de lista? Ana Pastor aparca el rescate de las autopistas hasta después de Semana Santa

El proceso de rescate de las concesionarias de autopistas de peaje en quiebra financiera ha pasado de sr una cuestión de urgencia a poder esperar más de la cuenta. Bancos y constructoras siguen sin fecha para la reunión con Fomento y Hacienda, postpuesta el pasado 31 de marzo, para perfilar el proceso, un encuentro que difícilmente se producirá antes de Semana Santa. La ministra de Fomento, Ana Pastor, está muy pendiente de la lista del PP para el Parlamento Europeo, en la que los rumores le sitúan como elemento sorpresa.

Empresas

Ausur (Ploder) y Aulesa (Abertis) se resisten a entrar en la sociedad que rescatará las autopistas quebradas

El rescate de las concesionarias de autopistas de peaje en apuros financieros se concretará en los próximos días, cuando se celebre la reunión entre las constructoras y la banca acreedora con el Gobierno, prevista para el pasado lunes y que fue aplazada. Entre otras cuestiones, falta por definir qué activos formarán parte de la sociedad pública que creará el Ministerio de Fomento. Las dudas se centran en dos: Ausur (Alicante-Cartagena) y Aulesa (León-Astorga).

Empresas

Las constructoras piden poder hacer líquidos los bonos de las autopistas y Hacienda se lo piensa

Las grandes constructoras, principales accionistas de las autopistas en quiebra que el Gobierno planea rescatar, plantearon al Ministerio de Hacienda la posibilidad de hacer líquidos los bonos que recibirán como pago del dinero que aún les adeuda el Gobierno. La propuesta no fue rechazada por el ministro Montoro aunque, eso sí, solicitó algo más de tiempo para analizarla en profundidad. Fomento aplacó sus prisas iniciales y optó por suspender sine die la reunión con los afectados por el rescate estudiar sus reivindicaciones.

Empresas

Las constructoras se plantean dejar a un lado a Fomento y negociar el rescate de las autopistas con Hacienda

Los accionistas de las concesionarias en quiebra recuerdan que Fomento les prometió el pago en un año de los cerca de 500 millones que les deben en concepto de certificaciones de obras, que ahora se quedarán en la mitad y a cobrar mediante un bono con vencimiento a 30 años.

Empresas

La banca se planta en el rescate a las autopistas: el bono con el que el Gobierno pagará la deuda no tiene garantía del Estado

El Gobierno va a tener que negociar para sacar adelante su última propuesta para el rescate de las autopistas de peaje. Por lo pronto, el bono a 30 años con el que el Ejecutivo prevé pagar la deuda que asumirá no cuenta con la garantía del Estado, una circunstancia que la banca acreedora no está dispuesta a aceptar. Las entidades mantendrán un encuentro por videoconferencia este viernes para articular una respuesta con vistas a la reunión del lunes con el Gobierno, en la que deberán decir si aceptan o no el plan. No obstante, se prevé una larga negociación.

Ver más resultados

Volver arriba