Nuevo fracaso en las negociaciones entre Iberia y sindicatos: la huelga de 'handling' comenzará el 5 de enero

Nuevo fracaso en las negociaciones entre el grupo Iberia y los sindicatos. Ambas partes no han logrado un acuerdo después de la reunión de este jueves, que viene pocas horas después de una realizada ayer miércoles, en la que tampoco se alcanzó ningún preacuerdo. De hecho, CCOO y UGT acusaron a la compañía de no querer llegar a un punto en común y retrasar un posible pacto.

Estos sindicatos son los convocantes de la huelga de 'handling' (servicio de asistencia en tierra), que arranca mañana, 5 de enero, y que se extenderá hasta el día 8, ha finalizado sin acuerdo, con lo cual se mantienen los paros, que han obligado a cancelar 444 vuelos.

Fuentes de la compañía han confirmado a EFE que no ha habido acuerdo en la nueva reunión para intentar acercar posturas y que se desconvocara la huelga, afectando a más de 45.600 pasajeros, de los cuales a un 92% el grupo Iberia (Iberia, Iberia Express y Air Nostrum) ya les ha dado solución, bien reubicándolos en otros vuelos, fechas u horarios, o reembolsando sus billetes.

La huelga la convocaron los sindicatos CCOO y UGT, y a ella se ha unido USO, después de que Iberia perdiera el servicio de 'handling' en varios de los principales aeropuertos españoles en el concurso fallado por el gestor aeroportuario Aena en septiembre, y finalizaran sin acuerdo las negociaciones para realizar en ellos 'autohandling', consistente en que Iberia se prestara a sí misma ese servicio en los aeropuertos en que ha perdido la prestación.

Un conflicto "injustificado"

El grupo Iberia considera injustificado este conflicto, ya que los puestos de trabajo y beneficios sociales de los trabajadores afectados estarán garantizados por la subrogación, así como el salario en función del que tenían en los últimos 12 meses, la jornada anual y días de vacaciones que también tenían en el último año, la antigüedad y el mismo tipo de contrato laboral.

También se garantiza a esos trabajadores la revisión salarial establecida en los convenios del operador o del sector, los derechos adquiridos sobre el uso de los billetes de avión y los planes de pensiones, según Iberia.

Sin embargo, los sindicatos demandan, en lugar de la subrogación de los trabajadores a otras compañías, que Iberia haga 'autohandling' y se preste a sí misma los servicios de asistencia en tierra en los aeropuertos donde no ha conseguido la prestación del servicio, algo que la compañía no ve viable por el diferencial competitivo que le supondría.