Publicado: 01/01/2023 04:45
Actualizado: 01/01/2023 04:50
El porcentaje de turismos que circulan actualmente por las carreteras españolas sin la inspección técnica en regla ronda ya el 40%, una cifra de trece puntos superior a la registrada hace ahora tres años, cuando el absentismo en la ITV ascendía al 27%.
Un problema, el de los coches sin la ITV en vigor, que se refleja en la siniestralidad en nuestras carreteras en las que circulan miles de turismos sin la correspondiente revisión que certifique el buen estado de los mismos. Y es que del total de casi 160.000 siniestros viales con víctimas que se registraron en las carreteras españolas el año pasado, el 28% de los turismos implicados tenía algún tipo de anomalía, una cifra que asciende al 31% en el caso de las vías urbanas, según cifras de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Estos datos constituyen "una evidencia más" de que el estado de un vehículo tiene estrecha relación con su seguridad, según han explicado desde la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos AECA-ITV.
En el caso de los autobuses, el 67% tenía algún defecto, y entre las motocicletas supone más de la mitad (53%). Por su parte, el 40% de las furgonetas y el 36% de los camiones presentaban alguna anomalía en el momento del siniestro.
Entre los vehículos de más de diez años los defectos son mayores, representando el 67% de los casos. "Este es un factor importante, ya que la antigüedad media del parque de vehículos es de 14,6 años", han apuntado desde AECA-ITV.
Neumáticos y frenos, problemas más habituales
En cuanto al tipo de defecto detectado, estos datos muestran que los casos más comunes eran problemas con los neumáticos y reventones, anomalías en la dirección y en los frenos.
"Estos datos muestran la más que evidente relación que existe entre un correcto funcionamiento de los sistemas del vehículo con la seguridad del mismo. Por eso, la ITV es tan importante, pues solo a través de las inspecciones técnicas se pueden detectar defectos que, de otra manera, no se conocerían", asegura el director gerente de AECA-ITV, Guillermo Magaz.
En la misma línea, de acuerdo con el estudio 'Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos a la seguridad vial y al medio ambiente', elaborado por el Instituto de Seguridad del Vehículo Automóvil Duque de Santomauro (ISVA) de la Universidad Carlos III de Madrid, gracias a las inspecciones técnicas realizadas durante el año pasado se evitaron al menos 15.641 siniestros viales, 13.110 heridos y 148 muertes.
Además, si los vehículos que no habían pasado la inspección lo hubieran hecho, se habrían evitado más de 13.000 siniestros viales, 11.000 heridos y en torno a 150 muertos.
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Se va al aparcamiento de los centros comerciales que tengan taller de ruedas y esas cosas y se empieza a comprobar luces de alumbrado y freno con una docena de policías. Les dan una alternativa multa de 200 euros o van al taller en ese momento y cambian las bombillas.
Si el gobernante de turno realmente quisiera acabar con ese porcentaje de No ITV lo tiene facílisimo.
Carmeida ha instalado un sistema de cámaras FISCAL para multar a todo aquel vehículo viejuno que entre en SU ciudad.
Que la DGT instale cámaras que localicen a todos los vehículos que figuran en su base de datos como que no han pasado dicha prueba y mande a la G.Civil de Tráfico a inmovilizar dichos vehículos. Claro, el pollo que se iba a montar sería la leche, así que mejor NO HACER NADA y seguir culpabilizando al ciudadano de la incompetencia gubernamental.
No me gusta cuando se juega con las cifras para trasladar un mensaje manipulado.
Resulta que los coches nuevos no tienen que pasar la ITV hasta los cuatro años.
Resulta que los coches que pasan la ITV son, lógicamente, más viejos.
Resulta que cuanto más viejo, más pegas vas a tener para superarla. Lo que conlleva un efecto viejo-No ITV evidente.
Pero en lugar de hablar del problema del envejecimiento del parque móvil español, causado por las políticas verdes y el encarecimiento desorbitado de los nuevos vehículos, aquí nos cuentan que la culpa es del ciudadano que no lleva su vehículo a pasar la ITV.
Vendan coches eléctricos a 20.000€ con 500 kms de autonomía y verán como se renueva el parque, baja el porcentaje de NO ITV y se reducen los accidentes.
¡Ah, no, que esto va de otra cosa!. Va de CULPABILIZAR al ciudadano porque no es lo suficientemente rico para poder 80.000€ en un eléctrico de alta gama, que son los únicos medio decentes que hay en el mercado.