Eléctricos y enchufables suponen el 50% de las novedades… y sólo una de cada diez ventas

La avalancha de nuevos modelos se sucede año tras año por parte de los fabricantes, en la búsqueda de una continua renovación de la oferta para atraer a nuevos clientes y adaptarse a las cada vez más distintas necesidades fruto sobre todo de la cambiante legislación en materia de movilidad, en especial en las grandes ciudades.

Pero de esa constante llegada de nuevos modelos, los coches enchufables (eléctricos puros e híbridos enchufables) suponen casi el 50% de las novedades que los fabricantes lanzan al mercado, modelo que sin embargo solo cuentan con un 12% de las ventas en nuestro mercado, mientras que los SUV compactos, que son los más vendidos del año, no son los más renovados, según un informe del portal coches.com

En concreto, a lo largo del año se han renovado un 22% de los modelos de coches nuevos, una cifra que incluye actualizaciones de coches y lanzamiento de nuevos modelos. Según el informe, solo el 12% de los consumidores demanda o puede permitirse estos lanzamientos.

Del 49% de novedades enchufables, el 29% responde a lanzamientos de vehículos 100% eléctricos (BEV), que cuentan con una cuota actual de mercado del 5%, mientras que con el 20% restante de híbridos enchufables (PHEV), la cuota de electrificados supondrá un 12% del mercado de 2023.

Para 2024 prevén un 7% de matriculaciones BEV y un estancamiento de los PHEV en favor de los eléctricos de batería, por lo que supondrán un 13,7% de cuota entre las dos versiones, con unas 137.704 unidades.

El director general de coches.com, Gerardo Cabañas, ha señalado que esta previsión supone una ralentización, debido a que aunque las ventas de eléctricos crezcan un 72% este año, según los datos, "apenas subirían un 33% en 2024".

La avalancha de nuevos eléctricos no se corresponde todavía con las necesidades de los usuarios españoles.

"Hoy por hoy no está claro el crecimiento de las ventas de coches eléctricos y no se corresponde la demanda con las novedades que inundan los concesionarios", ha remarcado Cabañas. "Si se quiere apostar por estos vehículos, hay que disipar las dudas del comprador respecto a la recarga y las ayudas, que ahora llegan muy tarde", ha indicado.

Asimismo, han apuntado que solo 9 de casi 60 marcas analizadas, un 15%, solamente venden coches eléctricos en España, al tiempo que la mayoría de estas son marchas chinas, salvo Tesla y Smart, aunque el 50% de su propiedad sea de la china Geely.

La carrocería más demandada en 2023 fueron los SUV, en la que según el informe sí existe una correlación entre demanda y novedades, ya que han supuesto el 59,1% de las matriculaciones y las novedades cuentan con un 53% de modelos con esta carrocería.

Sin embargo, los segmentos con mayor venta en España, los SUV compactos y pequeños, concentran el 52,8% de las matriculaciones entre los dos, mientras que su renovación solo supone un 17% para los compactos y un 21% de los pequeños. La mayoría de las renovaciones de carrocería SUV corresponde a SUV de lujo, un 42% de la oferta.