Ford, Mini y BYD lanzan al mercado sus nuevas propuestas 100% eléctricas, tres modelos muy diferentes para seguir hacer creciendo la oferta de esta tecnología.
Triplicar las ventas de eléctricos o renunciar a 175.000 coches de combustión son las opciones para evitar en 2025 las multas derivadas del exceso de emisiones.
La electrificación en su grado máximo alcanza a modelos tan míticos como el Clase G o el Macan, dos modelos que aun así siguen brillando en pleno silencio.
El empuje de China ha llevado a las marcas europeas a perder cuota en aquel mercado desde 2017, con un exceso de capacidad de unos diez millones de coches.
Eléctrico puro, híbrido ligero e híbrido enchufable. Tres formas de electrificación diferentes para tres modelos de Kia, Peugeot y Seat en formato compacto.
Las fábricas españolas acumulan este 2024 una leve bajada en la producción condicionada sobre todo por la notable caída que han sufrido los modelos eléctricos.
Las previsiones para 2025 apuntan a un primer semestre de bajada de ventas de coches eléctricos en Europa que hará caer seis puntos la cuota de mercado.
Estos vehículos son más caros, pero es el estilo de vida lo que dificulta su implantación frente a los nórdicos, más acostumbrados a las casas unifamiliares
China ha disparado la producción de eléctricos y acaba de superar por primera vez, a falta de casi dos meses, los diez millones de coches en un sólo año.
La empresa española de componentes de automoción ha visto caer sus beneficios un 40%. Los ingresos del ejercicio apuntan a quedarse por debajo de 2023.
Seat podría reducir en una cuarta parte la producción de su fábrica de Martorell (Barcelona) para compensar exceso de emisiones y evitar las multas millonarias.
La idea de fabricar en Europa para esquivar los aranceles no ha sentado bien al Gobierno chino, que presiona a sus fabricantes para frenar la expansión.
Los datos pueden invitar al optimismo. Las ventas de coches en España cerraron septiembre con una subida del 6,3%, si se compara con el mismo mes del año anterior. Se vendieron 73.144 unidades a nuevos clientes. En un contexto de inflación, de aumento de tasa de ahorro, de carestía del nivel de la vida y ante las restricciones al vehículo eléctrico procedente de China, son unos datos muy positivos
La bajada de producción de la multinacional en las plantas italianas a niveles de hace casi 70 años deja en el aire miles de empleos y la sombra de posibles cierres.
Casi la mitad de los españoles ha cambiado o piensa en cambiarse del vehículo privado al colectivo con el fin de ayudar al media ambiente, aunque un 28% cree que la red pública no está suficientemente desarrollada para ello
La red de puntos de recarga eléctrica aumentó en el tercer trimestre ligeramente, un 6%, pero el número de puntos fuera de servicio lo hizo en mayor medida, casi un 15%.
Comenzó fabricando para marcas como Ford, Suzuki o Peugeot en los años ´60. Ahora, aterriza en Europa con sus propios modelos eléctricos en plena expansión de marcas chinas.
La imposición de aranceles a la importación de coches de China está planteando a estas dos automovilísticas a construir fábricas en Europa. Aragón, opta a la de MG.
La imposición de aranceles a la importación de coches de China está planteando a estas dos automovilísticas a construir fábricas en Europa. Aragón, opta a la de MG.
Lanzó su primer eléctrico en 2005 y en apenas dos décadas ya se ha convertido, con casi un millón de trabajadores, en uno de ellos mayores empleadores en China.
Lanzó su primer eléctrico en 2005 y en apenas dos décadas ya se ha convertido, con casi un millón de trabajadores, en uno de ellos mayores empleadores en China.
Los vehículos de combustión sumarán más del 70% del total del parque automovilístico en 2050 según la OPEP a pesar de la apuesta, sobre todo política, por el coche eléctrico.
“En diciembre renové como presidente de ANFAC porque el Gobierno se comprometió a ser un aliado del sector, y a poner en marcha rápidamente medidas concretas y eficaces. En el Foro ANFAC del pasado mes de febrero, el presidente del Gobiern
Cumplir los objetivos previstos para 2030 va a resultar en la práctica imposible. Sería necesario aumentar las ventas desde los actuales 50.000 coches eléctricos anuales a 600.000.
La reunión entre el vicepresidente económico de la CE y el ministro de Comercio de China no ha logrado acuerdos y Europa mantiene los aranceles a los coches eléctricos
EEUU está decidida a proteger su industria automovilística frente a la avalancha de modelos eléctricos chinos, a los que aplicará un arancel del 100% desde la próxima semana.
La española Ebro ha confirmado que en noviembre comenzará la actividad en las antiguas instalaciones de Nissan produciendo dos modelos y 15.000 unidades al año.
Las matriculaciones de eléctricos e híbridos enchufables en el primer semestre superaron por primera vez a las de diésel, aunque el mercado sigue dominado, con un 40%, por la gasolina.
Volvo cambia de planes y no limitará sus ventas en 2030 a modelos sólo eléctricos, una decisión que llega debido al frenazo en las ventas de esta tecnología.
En España, los coches tienen 14 años de media, una antigüedad nunca vista en nuestro país. Los españoles evitan comprar un coche nuevo por falta de medios y se tiran a la segunda mano, que vende el doble de vehículos que los concesionarios de turismos a estrenar
La firma no se ha librado de los problemas de su matriz: un tribunal chino ordenó que dos de sus subsidiarias entrasen en un proceso de bancarrota y liquidación