Economía

El PP insiste en la Alta Velocidad: quiere que el Congreso blinde todas las inversiones pendientes del AVE

En una proposición no de ley registrada en el Congreso el PP busca etiquetar las inversiones pendientes del AVE como "estratégicas".

Un tren de alta velocidad
Un tren de alta velocidad Gtres

El auge de Ciudadanos en las encuestas, unido a sus propuestas sobre el AVE, ha llevado al Partido Popular a buscar un blindaje para sus proyectos. El partido en el Gobierno quiere que el Congreso redoble la apuesta por la Alta Velocidad blindando las inversiones pendientes etiquetándolas como "estratégicas", todo ello después de que este partido cuestione la necesidad de seguir invirtiendo en el AVE y cuando el Tribunal de Cuentas acaba de avisar de que su modelo de financiación no es sostenible.

El PP asegura que "en la actualidad, la alta velocidad ferroviaria es un medio de transporte moderno, competitivo y constituye una alternativa al transporte aéreo"

En una proposición no de ley registrada en el Congreso y recogida por Europa Press, el PP subraya que "la importancia de la apuesta por construir una nueva red ferroviaria para alta velocidad fue decisiva para optar por el ancho internacional" y permite a España integrarse en las redes transeuropeas de transporte. "En la actualidad, la alta velocidad ferroviaria es un medio de transporte moderno, competitivo y, para unas distancias como las españolas, constituye una alternativa al transporte aéreo. Además, es mucho más respetuosa con el medio ambiente -argumenta el PP-. Otro beneficio añadido, máxime en estos momentos, es que el AVE está reactivando la obra civil".

Efectos positivos a corto y largo plazo

Según el PP, "la inversión en infraestructuras de transporte genera efectos sobre el crecimiento económico y el empleo, pudiéndose distinguir dos tipos de efectos sobre la economía: a corto plazo, a través de la actividad constructora; a largo plazo, mediante la influencia de la infraestructura sobre la capacidad productiva de la economía y el subsiguiente efecto sobre la competitividad, riqueza y empleo". En concreto, recuerda que "la actividad constructora se beneficiará del programa para la próxima conclusión de 1.000 kilómetros de AVE y la conexión de la mayor parte de la red, con la apertura de ocho tramos principales y otros complementarios que implicarán 27 conexiones entre capitales" y una inversión de 3.626 millones.

Además, destaca el incremento de pasajeros en nuestro país a partir de la última política de precios aplicada por Renfe y los contratos internacionales que están logrando empresas españolas en líneas de alta velocidad. Por todo ello, el PP quiere que se reconozca en el Congreso "el carácter estratégico" de las inversiones en alta velocidad y que se inste al Gobierno a "mantener el nivel de inversión necesario para culminar a la mayor brevedad posible las conexiones ferroviarias de alta velocidad ya planificadas, de manera que se impulse la cohesión territorial, se active el crecimiento económico y se genere empleo".

El PP quiere quiere "mantener el nivel de inversión necesario para culminar a la mayor brevedad posible las conexiones ferroviarias de alta velocidad ya planificadas"

Ciudadanos ha puesto en cuestión las inversiones

La iniciativa del PP se registró después de que Ciudadanos hiciera público su programa económico, en el que puso en cuestión la conveniencia de seguir invirtiendo en Alta Velocidad y apostaba por una reducción de esas partidas para aumentar la dotación de los programas de I+D. Precisamente la pasada semana se dio a conocer un informe del Tribunal de Cuentas en el que se considera que el actual modelo de financiación de las líneas ferroviarias de Alta Velocidad arroja una "importante incertidumbre sobre la sostenibilidad económica a largo plazo" de esta infraestructura, dado su "elevado endeudamiento".

La institución fiscalizadora advierte además de que esta situación podría agravarse en el futuro, una vez venzan los periodos de carencia de los préstamos que el Banco Europeo de Inversiones (BEI) ha concedido a Adif, promotor y gestor de la red ferroviaria.


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