La matriz de Iberia pierde 6.923 millones en 2020, el año negro del sector aéreo

International Airlines Group (IAG) -al que pertenecen Iberia, Vueling, British Airways, Aer Lingus y Level- perdió 6.923 millones de euros en 2020 por la crisis del coronavirus, frente a los beneficios de 1.715 millones de 2019. Antes de partidas excepcionales, las pérdidas se situaron en los 4.365 millones.

Los ingresos totales de la compañía sufrieron un descenso del 69%, pasando de los 25.506 millones de 2019 a los 7.806 millones, según ha comunicado este viernes IAG a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

“Nuestros resultados reflejan el tremendo impacto que ha tenido la covid-19 en nuestro negocio. Hemos tomado medidas efectivas para preservar el efectivo, reforzar la liquidez y reducir nuestra base de costes. A pesar de esta crisis, nuestra liquidez se mantiene fuerte", asegura Luis Gallego, consejero delegado de IAG.

10.300 millones de liquidez

A 31 de diciembre, la liquidez del grupo era de 10.300 millones de euros, incluyendo 2.700 millones de euros de una ampliación de capital y un préstamo de 2.000 millones de libras esterlinas de UK Export Finance (UKEF). Esta cifra es mayor a la de antes de la pandemia.

El efectivo se situó en 5.917 millones de euros a 31 de diciembre de 2020, lo que supone una disminución de 766 millones de euros respecto al 31 de diciembre de 2019.

Los costes, excluido el combustible, descendieron un 37,1% gracias al extraordinario esfuerzo realizado por todo el negocio. La deuda neta del grupo aéreo ha aumentado en 2.200 millones en un año, hasta los 9.762 millones a 31 de diciembre de 2020.

El 20% de la capacidad precovid

En 2020, la capacidad se redujo un 66,5%. No obstante, el negocio de carga, con 4.003 vuelos operados durante el año, ayudó a hacer viables los vuelos de pasajeros de largo radio y la facturación de IAG Cargo aumentó casi 200 millones de euros, hasta 1.300 millones.

IAG reconoce que la capacidad para el primer trimestre de 2021 es incierta, aunque sus expectativas rondan el 20% de la capacidad de 2019.

Luis Gallego asegura que "la gente quiere volar y las vacunaciones están progresando bien", por lo que reclama "normas internacionales comunes en cuanto a test y la implementación de tarjetas sanitarias digitales para reabrir los cielos con seguridad".