El pelotón profesional tiene una nueva herida abierta, nunca mejor dicho, tras la llegada a las bicicletas de los frenos de disco. Tan eficaces como peligrosos, los ciclistas han empezado a sufrir las consecuencias. Algunos, como Purito Rodríguez, definen -gráficamente- esos frenos con un calificativo: cortafiambres.

Por su parte, el ciclista del Movistar Team Fran Ventoso opina que los frenos de disco, como el que le provocaron un corte en la tibia de la pierna izquierda este domingo en la París-Roubaix, no deberían haber llegado "nunca" al pelotón profesional porque son "cuchillas" que, a altas velocidades, se pueden convertir en "machetes".

"¿De verdad alguien pensaba que no iba a suceder? ¿De verdad nadie pensó que son peligrosos? ¿Que cortan, que son auténticas cuchillas gigantes?"

En una carta abierta bajo el título Sobre los frenos de disco, Fran Ventoso señaló que en sus trece años en el ciclismo profesional y otros tantos en categorías inferiores ha visto muchos avances técnicos en las bicis e, incluso, recomienda los frenos de disco en el ciclocross o cicloturismo.

"Pero en competición profesional, ¿de verdad alguien pensaba que no iba a suceder? ¿De verdad nadie pensó que son peligrosos? ¿Que cortan, que son auténticas cuchillas gigantes? Los discos NUNCA deberían haber llegado al pelotón profesional, al menos como los conocemos hasta este momento. Al menos hasta que cuenten con sistemas de protección y seguridad que no los conviertan en auténticos cuchillos instalados en las bicis", argumentó.

Ventoso recordó que en la pasada París-Roubaix, solo dos equipos los utilizaron, el Direct Energie y el Lampre, y cómo fue su caída. "En un tramo de pavé, en el km 130 concretamente, se produce una montonera y el correspondiente frenazo, que me hace impactar por detrás al corredor que tengo delante, que intentaba librar la caída. No llego a caer -solo mi pierna toca su parte trasera de la bici- y continúo", relató.

Al poco de reanudar la marcha, Ventoso se mira la pierna. "No me duele, no hay demasiada sangre, pero observo que parte del periostio está al descubierto. Veo la funda que recubre mi tibia. Me aparto a la derecha, me tiro en el césped, echo mis manos a la cara, empiezo a marearme... Espero a mi coche de equipo y a la ambulancia, mientras me pasan muchas cosas por la cabeza", prosiguió.

"La pregunta es inmediata: ¿qué sucederá cuando haya 396 discos en una carrera donde los 198 ciclistas peleamos por la posición y las caídas son inevitables?"

Apenas 15 kilómetros más adelante entra en la ambulancia Nikolas Maes, del equipo Etixx con un tajo profundo en una de sus rodillas, producido también por un freno de disco. "La pregunta es inmediata: ¿qué sucederá cuando haya 396 discos en una carrera donde los 198 ciclistas peleamos por la posición y las caídas son inevitables?", se cuestionó.

Para el pupilo de Eusebio Unzué, los discos de freno "son cuchillas, que, a ciertas velocidades, se convierten en auténticos machetes". "Hay carreras en las que alcanzamos velocidades máximas de 80, 90 e incluso 100 kilómetros por hora. Yo he tenido suerte: es solo la pierna, solo músculo y piel. ¿Os imagináis un disco en una yugular, en una femoral? No: mejor no imaginar", lamentó.

A su juicio, esta situación es fruto de que la Asociación de Corredores Internacional (CPA), las asociaciones de corredores nacionales, federaciones nacionales e internacionales, equipos y, sobre todo, los ciclistas profesionales no han hecho "nada".

"Pero ahora toca actuar y poner sentido común a lo que es una evidencia. Siempre pensamos que mientras no nos pase a nosotros no es un problema. Esperamos a que ocurran cosas para tomar medidas. Antes o después nos puede tocar a cualquiera: son probabilidades, todos tenemos las mismas. Los profesionales debemos ver más lejos de nuestro propio ombligo, y utilizo esta expresión para que quede claro. Otros nos dicen lo que tenemos que hacer, pero no podemos olvidar que nosotros debemos y tenemos la decisión de elegir. Los discos cortan. Ha sido la mía, pero puede ser la de cualquiera", advirtió.

la uci suspende "con carácter inmediato" los frenos de discoLa Unión Ciclista Internacional (UCI) ha decidido suspender "con carácter inmediato" los experimentos con los frenos de disco en las bicicletas, actualmente en curso en las pruebas ciclistas.

Esta decisión se ha tomado a solicitud de la Asociación Internacional de Equipos Profesionales (AIGCP), influidos por el accidente que sufrió el pasado domingo en la París Roubaix el español Fran Ventoso (Movistar), en el que el freno de disco de otro corredor le produjo una herida en la tibia que requirió intervención quirúrgica.

Las primeras pruebas con frenos de disco se realizaron entre agosto y septiembre de 2015 y después de las valoraciones la UCI decidió autorizar el uso de la innovación en las carreras de 2016, siguiendo un control a lo largo del año.

La UCI anuncia que realizará consultas con la Comisión de Material, en la que están representados los equipos, corredores, mecánicos, comisarios y fabricantes de bicicletas, siempre con el objetivo de garantizar la seguridad de los ciclistas.