La DGT crea una señal de ángulos muertos en furgonetas, autobuses y camiones

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha creado una nueva señal de advertencia de peligro de ángulos muertos en furgonetas, autobuses y camiones para proteger en las ciudades a motoristas, ciclistas, conductores de vehículos de movilidad personal como los patinetes eléctricos y peatones.

El objetivo es indicar a estos usuarios vulnerables en zonas urbanas la importancia de situarse fuera de las zonas no visibles para los conductores de dichos vehículos cuando se aproximen a ellos y puedan posicionarse en un lugar donde se les pueda ver para evitar riesgos, informa la DGT, que recuerda que en 2020 el 80% de los fallecidos en ciudad eran usuarios vulnerables.

Los ayuntamientos de Madrid, Barcelona, Zaragoza, Logroño y del área metropolitana barcelonesa, que integra 36 municipios, han trabajado conjuntamente con el organismo y colocarán esta señal en su flota de vehículos públicos. La medida está en línea con iniciativas similares en Francia, Londres y Alemania.

Así, la DGT ha publicado una instrucción en la que define y da a conocer esta nueva señal, que es la primera medida enmarcada en un conjunto de acciones que se están adoptando en la Unión Europea y en España para la disminución del riesgo de accidente mediante la mejora de la visibilidad del conductor en furgonetas de reparto, autobuses y camiones.

La señal, cuya colocación es de carácter voluntario, afecta a los vehículos de transporte de viajeros de más de nueve plazas, incluido el conductor, los de transporte de mercancías y los de transporte de residuos en el ámbito urbano.

Según datos de Tráfico, en 2020 fallecieron en vías urbanas 153 peatones, 134 motoristas, 22 ciclistas y 7 usuarios de vehículos de movilidad personal. Un elevado porcentaje de accidentes con fallecidos y heridos graves se produjo entre usuarios vulnerables y vehículos comerciales y pesados.

Motivos

La DGT explica que la necesidad de esta nueva señalización viene dada también por el aumento de la movilidad peatonal, ciclista, en motocicleta y en nuevas formas como los patinetes eléctricos en las ciudades. Asimismo por el incremento del tráfico de vehículos comerciales y pesados debido al crecimiento de la actividad logística y las entregas de comercio electrónico, que en algunas ciudades llegan al 25% del parque circulante.

Además, por el envejecimiento de la población, de tal forma que el 70% de los peatones fallecidos en ciudad tenía más de 65 años.

El Ayuntamiento de Madrid implantará la nueva señal en 2.600 vehículos, el de Barcelona en 2.199, la administración del área metropolitana barcelonesa en otros 800, el de Zaragoza en 600 y el de Logroño en 79.

También han trabajado con la DGT para la implantación de esta señal y para otras acciones que se llevarán a cabo próximamente en relación a la distribución urbana de mercancías, la Organización Empresarial de Logística y Transporte (UNO), el Centro de Innovación para la Logística y Transporte de Mercancías (CITET) y la Asociación de Fabricantes y Distribuidores (AECOC).