Adif gasta medio millón de euros en papel no reciclado 2 días antes del discurso ecologista de Sánchez en Davos

Pedro Sánchez pidió a los empresarios en el Foro de Davos que se pusiesen las pilas para "frenar la emergencia climática". En su discurso habló de "conjugar el crecimiento económico con la sostenibilidad medioambiental y la prosperidad para todos y todas". Lo hizo dos días después de que Adif, la empresa pública encargada de administrar las infraestructuras ferroviarias, formalizase un contrato de cerca de medio millón de euros para la compra de papel "no reciclado". El ecologismo y la Agenda 2030, que el Gobierno no deja de proclamar, no han tenido mucho calado en el ente público dependiente del Ministerio de Transportes de Óscar Puente.

El contrato se ha adjudicado por 484.000 euros a Kalamazoo Productos Oficina, pero los pliegos reconocen que el coste total puede ascender a los 880.000 euros de prorrogarse un año más. En definitiva, Adif gastaría casi un millón de euros por dos años de papel.

No es necesario bucear en los pliegos para encontrar que el material que adquirirá Adif no es reciclado. Así lo indica directamente el título del anuncio de licitación: 'Suministro centralizado de papel no reciclado para ADIF y ADIF AV, en régimen de pedido abierto'. A lo largo de los pliegos de contratación no se especifica en ningún momento por qué el papel del que se quiere disponer debe ser 'no reciclado', pese a resultar más caro y menos ecológico.

Millones de hojas de papel no reciclado

Las cantidades de papel reclamadas son astronómicas. Por ejemplo, más de 21 millones de hojas de DINA 4 Navigator Universal 'de marca' -el contrato especifica que tienen que ser de marca comercial- o 847.500 del mismo tamaño pero tipo ORGA entre otros. También se adquirirán ingentes cantidades de papel de "marca blanca", como 2,8 millones de hojas multiusos DINA 4 entre otros múltiples pedidos.

Este papel será utilizado en las "fotocopiadoras, impresoras y fax" de todas las dependencias de Adif y Adif Alta Velocidad. Paradójicamente, el contrato está relacionado con el Plan de Austeridad establecido en Adif, a través del cual el Comité de Eficiencia decidió centralizar el contrato de suministro de papel con el objetivo de establecer "un procedimiento más eficiente desde el punto de vista económico y de la gestión de los recursos". Adif cuenta con una plataforma informática para solicitar los suministros de papel de forma telemática así como gestionar la recepción de albaranes y la facturación de forma centralizada.

Un millón de euros en publicidad

Mientras los accidentes ferroviarios se suceden, Óscar Puente tiene preparados más de un millón de euros para publicidad institucional. Su intención es tener una presencia multitudinaria en los medios de comunicación nacionales a través de piezas audiovisuales para TV y medios digitales, cuñas radiofónicas, piezas para medios gráficos y "todas las que se precisen" -como se indica en la licitación correspondiente.

Transportes prevé financiar diez piezas para televisión y ocho podcast, un formato en el que el Gobierno ya ha invertido en otras ocasiones con escaso éxito. Entre los objetivos de esta campaña millonaria, el Ministerio de Óscar Puente busca promover, precisamente, "la necesidad de descarbonizar la economía y dar respuesta al cambio climático". Un mensaje que trasladará mientras hace uso de millones de hojas de papel no reciclado.

La imagen es importante para Sánchez, para el ascendido Puente -que entra en la dirección del PSOE y se postula como el pararrayos político del presidente esta legislatura- y para el organigrama de entes públicos de este Gobierno. Quizá por eso, aunque los incidentes ferroviarios estén a la orden del día, Adif se halle inmersa en un proceso de renovación de imagen que va a costar 400.000 euros, aunque apenas hayan transcurrido 15 años desde su creación.