Publicado: 03/11/2023 04:45
Con un parque automovilístico en España cada vez más envejecido, las visitas al taller están experimentando un alza importante. Esta tendencia ha motivado que los concesionarios de automoción, a través de la patronal Faconauto, denuncien que necesitan cerca de 8.000 puestos de trabajo, ya que se están topando con dificultades para cubrir sus necesidades operativas.
Según los datos presentados por la patronal en el VI observatorio de la posventa oficial, un concesionario medio necesita incorporar en la actualidad alrededor de cuatro empleados a su plantilla, lo que implica que en el conjunto de las redes de concesionarios la carencia de puestos de trabajo alcance los 8.000 trabajadores (entre concesionarios y talleres).
Por áreas de actividad, la más castigada es la posventa, ya que los talleres precisarían cubrir alrededor de 6.000 vacantes: 3.000 en mecánica, 2.000 en carrocería y 1.000 en el área de pintura. Este problema está afectando en menor medida a las áreas de vehículo usado, de vehículo nuevo y administración, aunque en ellas las vacantes rondarían las 2.000.
Entre los factores que más dificultan la selección y la contratación se encuentra la escasez de profesionales o la gran competencia existente entre los propios concesionarios a la hora de captar talento.
"Probablemente no seamos lo suficientemente atractivos para el talento joven que está ahí, que elige otras actividades y no se plantea el mundo de la automoción como una de las opciones para trabajar", ha comentado la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez.
Por lo tanto, ha explicado que desde Faconauto se encuentran trabajando con el Gobierno, ya que "la formación dual y la formación profesional tiene que dar un viraje y tiene que reactualizar los contenidos para que las empresas tengan disponible gente preparada en las competencias que se necesitan", ha añadido.
Atraer talento joven
Faconauto añade que la red de concesionarios también se enfrenta a la dificultad añadida de una imagen desvirtuada del taller, de tal forma que las nuevas generaciones no están teniendo en cuenta cómo ha evolucionado tanto en innovación –sobre todo en electrificación– como en las medidas destinadas a asegurar la motivación y la calidad en el trabajo.
La patronal, por lo tanto, ha planteado soluciones para hacer frente a estos obstáculos, como el establecimiento de políticas de atracción de talento joven y femenino hacia un sector cada vez más tecnológico, digitalizado y eficiente.
Además, desde Faconauto han mencionado que el impulso de programas de formación es fundamental para dar a conocer que existen oportunidades reales de trabajo fijo y de calidad en los concesionarios.
Por otro lado, la patronal ha llamado la atención sobre la necesidad de actualizar los contenidos de la formación profesional con titulación oficial, especialmente en el área de posventa y vehículo de ocasión, así como hacer una apuesta por la formación dual y por contratos de formación que permitan incorporar a desempleados de manera inmediata a la vida laboral.
Por último, para fomentar la contratación de profesionales en formación dual, la patronal propone que se establezca un sistema de incentivos para las empresas en materia de seguridad social y salario. "Se tienen que dar condiciones beneficiosas desde el primer momento para el empleado, que debería estar remunerado desde el inicio, y para la empresa con las subvenciones o ayudas necesarias para que eso pase", concluye Blázquez.
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Si tuvieran mejores sueldos ,respetaran las horas de trabajo y los jefes de taller respetaran a los trabajadores no tendrían esos problemas ahora.
Pues no lo entiendo, tenemos a 13000 africanos recién llegados dispuestos a trabajar y contribuir al bienestar social de nuestro país.
Claro que no saben hacer la o con un canuto, pero eso no importa, se les trae, se les mantiene y se nos dice que es para paliar la falta de mano de obra, en un país con un paro ficticio del 13%.
Nos mienten a cada momento.