Economía

La francesa SNCF negocia aliarse con ILSA y Acciona para competir con el AVE de Renfe

Las principales bazas que puede hacer valer la SNCF son su experiencia en la explotación de trenes de bajo costo en Francia y la capacidad para poner en servicio varias decenas de trenes de alta velocidad

AVE
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El operador estatal de ferrocarril de Francia SNCF ha confirmado este lunes que desde hace meses negocia con las españolas ILSA, filial de Air Nostrum, y Acciona para competir con Renfe en España cuando se abran a la competencia las líneas de tren de alta velocidad (TAV), cuya fecha se ha fijado para diciembre de 2020.

El objetivo sería poner en circulación los propios TAV de la Sociedad Nacional de Ferrocarriles (SNCF) en líneas nacionales, ha explicado a Efe una portavoz, que insistió en que el proyecto "está en fase de negociaciones".

Según el diario económico "Les Echos", esas conversaciones realizadas bajo la asistencia del banco Rothschild, se basan en la convicción de ILSA (Intermodalidad de Levante SA) y Acciona de que Renfe es "vulnerable", en particular en las líneas de alta velocidad.

ILSA también baraja aliarse con Deutsche Bahn y NTV

Para competir con el operador histórico español tratan de asociarse con un especialista del sector ferroviario, y la SNCF no es la única alternativa barajada. De acuerdo con el periódico francés, ILSA también tantea al grupo alemán Deutsche Bahn y a NTV, la empresa privada que en Italia ya compite con la compañía estatal Trenitalia.

Las principales bazas que puede hacer valer la SNCF son su experiencia en la explotación de trenes de bajo costo en Francia, con su marca Ouigo, y la capacidad para poner en servicio varias decenas de trenes de alta velocidad cuando se abra a la competencia el mercado español.

Además, en caso de que ILSA se decantara por otro socio, el grupo francés contempla embarcarse en la explotación de líneas de TAV en España en solitario, según el mismo diario.

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