Fábricas de coches y empresas de componentes españolas facturan 100.000 millones al año

El sector del automóvil vive un periodo de incertidumbre desde hace ya casi un año, después de las muchas declaraciones de intenciones desde el Gobierno de Pedro Sánchez que puso en tela de juicio sobre todo a los turismos diésel, pero también a los de combustión en general. Un largo proceso de declaraciones contrarias a los más de 30 millones de turismos que circulan por las carreteras españolas y que llegaban sin un programa concreto para lograr una transición ordenada y programada a largo plazo hacia la electrificación o a los turismos libres de emisiones de C02.

Por ello, y coincidiendo con el Automobile Barcelona, el Salón Internacional del Automóvil organizado por Fira de Barcelona, el Presidente de ANFAC, José Vicente de los Mozos y la Presidenta de SERNAUTO, Maria Helena Antolin, pusieron de manifiesto la sólida industria de automoción con la que cuenta nuestro país.

En la reunión de la Junta Directiva de SERNAUTO celebrada en la ciudad condal, los presidentes de las asociaciones representativas de los fabricantes de vehículos y componentes comentaron la situación en la que se encuentra el sector y las medidas que serían necesarias para mejorar nuestra competitividad como país, atraer inversiones, apoyar la transición tecnológica de las empresas y caminar hacia una movilidad sostenible.

Ambos coincidieron en los enormes desafíos que el sector tiene por delante y la importancia de seguir siendo líderes a nivel mundial. España cuenta actualmente con 17 plantas de fabricación de vehículos y un millar de empresas de componentes que, juntas, representan el 9% del PIB, facturan cerca de 100.000 millones de euros en nuestro país y dan empleo directo a más de 300.000 personas.

Como destacaron ambos directivos, para mantener la competitividad de esta industria es clave definir una estrategia-país con medidas concretas a corto, medio y largo plazo, definida junto con el sector y que cuenten con dotación presupuestaria necesaria para llevarlas a cabo. Ello tendría un impacto real y cuantificable en la sociedad y economía española. Se estima que la actividad a pleno rendimiento de las plantas españolas de vehículos y de componentes de automoción provocaría un efector impulsor y de arrastre en todo el tejido económico, pudiendo obtener más de un 1% de crecimiento del PIB y crear 80.000 empleos directos e indirectos (Agenda Sectorial de la Industria de Automoción).

Mejorar la competitividad de la industria

El Presidente de ANFAC, José Vicente de los Mozos, afirma que “la competitividad de la industria hay que trabajarla día tras día, con medidas de flexibilidad, con un entorno de políticas públicas favorables y con reformas que mantengan nuestro posicionamiento en Europa. Es fundamental ir adaptando las fábricas a los retos de la nueva movilidad, realizando esta transición de manera ordenada y homogénea y de la mano de todos los agentes implicados”.

Por su parte, María Helena Antolin, Presidenta de SERNAUTO, resalta que “desde hace varias décadas, España cuenta con una industria de componentes sólida, competitiva e innovadora, que fabrica productos y tecnologías que equipan los vehículos de todo el mundo. Gracias a nuestra fuerte apuesta por la innovación, la industria española de automoción mantiene un liderazgo indiscutible.  Para seguir ostentando esta posición y afrontar con éxito los retos que tenemos por delante, necesitamos el apoyo decidido de la Administración para impulsar la competitividad de nuestras empresas y realizar la transición industrial y tecnológica que se nos está requiriendo.”