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El programa económico de Podemos arremete contra el 'Plan E' del Gobierno de Zapatero

El documento de 68 páginas elaborado por los economistas Vicenç Navarro y Juan Torres critica que la medida que puso en marcha el Ejecutivo del PSOE en 2008 no sirvió para estimular la economía. "Es un claro ejemplo de que no se adelanta mucho dedicando cuantiosos recursos", advierten.

Nada más concluir ayer la rueda de prensa en que el líder de Podemos, Pablo Iglesias, y los economistas Vicenç Navarro y Juan Torres presentaron las líneas maestras del plan económico del partido, las voces que comparan este esbozo con anteriores programas del PSOE se multiplicaron en la opinión pública. A ello contribuyó, no obstante, que el propio eurodiputado señalara que "las propuestas que asumimos son las que hasta no hace mucho tiempo iba a asumir cualquier socialdemócrata"

Sin embargo, el documento completo de 68 páginas que Podemos ha dado a conocer este mediodía marca distancia con el PSOE de José Luis Rodríguez Zapatero e incluso entra a criticar una de las medidas estrella del anterior gobierno para encarar la crisis económica: el archiconocido como 'Plan E', que costó más de 12.000 millones de euros a las arcas públicas. En su diagnóstico, el texto elaborado por Navarro y Torres, titulado Un proyecto económico para la gente, alerta de que "hay que evitar reactivar la economía por ese viejo camino que solo nos llevaría, si es que realmente fuese posible volver a transitarlo, a sufrir de nuevo los mismos problemas".

"Hay que evitar reactivar la economía por ese viejo camino que solo nos llevaría, si es que realmente fuese posible volver a transitarlo, a sufrir de nuevo los mismos problemas", dice Podemos

En este punto, Podemos señala que "los resultados finales del Plan Español para el Estímulo de la Economía y el Empleo (Plan E) que puso en marcha el gobierno del PSOE en 2008 para tratar de estimular a la economía (o de otros de la misma naturaleza que se han llevado también a cabo en otros países europeos) son un claro ejemplo de que no se adelanta mucho dedicando recursos, por muy cuantiosos que sean (lo que tampoco fue el caso) a generar actividades que terminan fortaleciendo alguna de las tres D del modelo (desigualdad, daño ambiental y deuda). 

Un "extraordinario" coste medioambiental

Así, el documento se refiere a "grandes infraestructuras que luego no generan demanda ni ingresos adicionales pero sí enormes facturas por mantenimiento e incluso en muchos casos deuda adicional; desigualdad que debilita la masa salarial y el mercado interno, o discriminación de género que descapitaliza y pone en peligro incluso la reproducción del sistema; o destrucción del medio natural que pagarán las generaciones futuras".

Además, el plan de Podemos recalca que "si la crisis se ha producido en España con un perjuicio mucho mayor que en otras economías es porque se producía en el seno de un modelo previo que tenía profundas fallas estructurales derivadas de la desigualdad, de su extraordinario coste medioambiental al consumir más recursos naturales de los que se renuevan y del endeudamiento generalizado. Es decir, de tres procesos (desigualdad, daño ambiental y deuda) que si no son sometidos a control y frenados constantemente nos llevan de forma inevitable a dinámicas de total insostenibilidad", apuntan.

Paralizar las grandes obras de las líneas de AVE

Asimismo, el documento base de Podemos para su futuro aboga por una moratoria de "grandes obras" en puertos, aeropuertos o el AVE, "sin tener miedo al efecto aparentemente negativo en el plazo inmediato sobre los indicadores convencionales de crecimiento económico", es decir, el Producto Interior Bruto (PIB). Según los catedráticos, una de las "máximas prioridades" de un futuro Gobierno de Podemos tiene que ser perfilar "una estrategia global de sostenibilidad para la economía española", que garantice "un gran apoyo público", financiado entre otras medidas "mediante recursos procedentes de la reforma fiscal y de la imprescindible revisión de la política actual de grandes obras e infraestructuras" en puertos, aeropuertos o el AVE.

"Concretamente, proponemos la creación de una comisión plural y de la máxima solvencia técnica que elabora una evaluación de la política de grandes inversiones en infraestructuras que en los últimos años ha sido la fuente principal de corrupción y de gastos de mantenimiento desorbitados y sin apenas rendimiento social", precisan.

Así, recomiendan que "debería declararse una moratoria de este tipo de obras e inversiones que no han contemplado rigurosamente el balance entre costes y beneficios privados y sociales", y que habría que hacerlo "sin tener miedo al efecto aparentemente negativo en el plazo inmediato sobre los indicadores convencionales de crecimiento económico".


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