Hace solo unos días Frontex, la Agencia Europea de la Guardia de Fronteras y Costas, señalaba a Canarias como el mayor punto caliente de la Unión Europea (UE) en inmigración irregular. En 2024 llegaron a nuestro país de forma ilegal un total de más de 46.500 personas a través de las islas, año récord según los datos del Ministerio del Interior.
La cercanía de Canarias y el hecho de estar formada por varias islas dificulta mucho el control de las entradas irregulares a través de embarcaciones. Un problema para el que se buscan soluciones y que el propio Fernando Clavijo, presidente del Gobierno de Canarias, ha elevado a Bruselas en diversas ocasiones. Reclama más ayuda para controlar la situación. En la última de sus quejas, acusaba a la Unión Europea de centrarse solo en el Mediterráneo y olvidar a su región.
Hace solo unos días Canarias anunciaba pruebas para probar un sistema de drones que en principio se centrarán en el control y monitorización de incendios, noticia que se producía con el telón de fondo de los sufridos en California (Estados Unidos), y que han costado hasta el momento la vida de al menos 28 personas.
En paralelo a esta información, la agencia de noticias Europa Press reflejaba en un comunicado que "Canarias dispondrá este año de 700 horas (de vuelo) ofrecidas por Telespazio Ibérica, compañía en geoinformación en España, y el grupo industrial Leonardo, potencia global en Aeroespacio, Defensa y Seguridad (AD&S), trabajarán juntos en la protección de Canarias con el Falco EVO, un vehículo aéreo pilotado remotamente de última generación, que será clave en el control de los incendios y la preservación de la biodiversidad". El estratopuerto (destinado al lanzamiento de satélites y drones) en el que se operarán estos vuelos no tripulados se ha desarrolado en Fuerteventura.
El Falcon Evo es una aeronave no tripulada, enfocada en la vigilancia y dotada de una autonomía de más de 20 horas a una altura de hasta 6,4 kilómetros y con una amplia selección de de sensores para la la detección, clasificación, identificación y seguimiento de objetivos en tiempo. Puede transportar hasta 100 kilos de peso y tiene la capacidad de portar también sensores de calor, lo que permite detectar personas desde el aire, convirtiéndose en una interesante estación de información para la protección de fronteras y la detección de incendios.
Control de fronteras
El propio Clavijo abría la puerta al uso de estos drones para el control de fronteras. Preguntado acerca de si este sistema se podía utilizar para el control de la inmigración ilegal, el político canario no negó la mayor, centrándose en contestar que "por supuesto, servirá para salvar vidas". Declaraciones que complementan las facilitadas por Telespazio en una nota de prensa publicada el día de la presentación del proyecto, en la que destaca que estas aeronaves también se utilizan en la actualidad para "el control fronterizo y de costas en el mar Mediterráneo". Italia, otro punto caliente de la inmigración ilegal en la UE, cuenta con varias de estas aeronaves.
Debido a sus características y a la integración entre la cámara de morro, los mapas y el modo de vuelo automático, el Falco EVO es totalmente operable de día y de noche en condiciones de lluvia, vientos y temperaturas extremas, entre -40ºC y 50ºC, tanto en tierra como en vuelo.
La aeronave suministrará en tiempo real los datos capturados por sus cargas de pago embarcadas al Centro de Geoinformación (GIC). Allí, la información, como imágenes electroópticas, infrarrojas y radar, será procesada de manera automatizada mediante algoritmos de inteligencia artificial entrenados y validados. A partir de estos datos, los servicios de emergencias pueden tomar la mejor decisión frente a una catástrofe.
La versatilidad del Falco EVO y la experiencia adquirida desde el diseño de capacidades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) y la integración de cargas útiles dedicadas se traducen en una solución muy válida para el monitoreo de vastos territorios y áreas marinas. Esto permite intervenciones específicas y oportunas, incluso en condiciones operativas y ambientales adversas y permite la interoperabilidad con centros de mando de superficie y otras aeronaves (con tripulación a bordo o pilotadas de forma remota).
El contrato, calificado por Leonardo como "inédito en España", se enmarca dentro de las acciones que ha impulsado la UTE formada por Telespazio Ibérica y Pegasus Aero Group desde marzo del año pasado, cuando se convirtieron en socios estratégicos del Gobierno de Canarias. De hecho, a finales de 2024 comenzaron con las primeras quemas controladas monitorizadas con drones para probar el sistema.
Birmania
24/01/2025 08:14
¿Ahora vamos a usar drones para facilitar el tráfico de seres humanos?
jumaca2018
24/01/2025 16:48
Y una vez localizado el cayuco o las pateras, se va al rescate y se les acompaña a las islas, ¿no? Esto es un cachondeo,