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Los 350 millones en ayudas directas a particulares es la mayor dotación contemplada hasta la fecha de los muchos planes anteriores, y podrán ser entre 400 y 5.500 euros por coche
Las principales patronales del sector de la automoción española se ha reunido con las ministras Teresa Ribera y Reyes Maroto para trasladar la necesidad de planes de ayudas urgentes ante el desplome de las ventas por la covid-19. Dicen que lo harán, pero no cuándo ni cómo
El Gobierno ha aprobado un nuevo plan de ayudas a la compra de vehículos, aunque en esta ocasión destinado sólo a turismos denominados ecológicos. De los 35 millones, 20 son para subvencionar la compra directa y 15 para instalación de nuevas infraestructuras.
Las detenciones han sido llevadas a cabo en Ciudad Real, Madrid, Córdoba, Lugo, Jaén, Guipúzcoa, Guadalajara, Toledo y Almería.
Los efectos de la finalización del último plan PIVE se ha dejado notar el pasado mes de octubre en lo que a ventas a particulares se refiere, que han caído un 2,3%. El impulso de las flotas y el turismo ha permitido que el mercado crezca un 4% en octubre. Sube mucho la opción del renting.
Los buenos datos registrados el pasado 2015 en cuanto a la venta de automoviles esconde sin embargo un dato preocupante para la Asociación de Comerciantes de Vehículos (ANCOVE), que señala que la edad media del parque sigue aumentando.
La Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) apoya la decisión del ministro Soria de ampliar el PIVE a todo el 2016 ante el temor de un retroceso de ventas, pero reclama a la vez un plan integral más allá de las subvenciones.
El Plan PIVE 8 tenía vigencia hasta el próximo mes de diciembre, pero el Gobierno ha dado el visto bueno a su ampliación siete meses más, concretamente hasta el próximo 31 de julio de 2016.
El Ministerio que dirige José Manuel Soria tiene que comprobar si esos 50.000 vehículos afectados por emisiones irregulares han recibido ayudas del Plan PIVE para la compra de coches eficientes. Se calcula que la cifra a devolver sería de 50 millones de euros.
El Plan PIVE y los descuentos comerciales -España es el mercado con mayores niveles de descuentos de Europa- impulsan el crecimiento que, en Julio, ha sido del 23,5%.
Tras un pequeño frenazo en las matriculaciones del mes de abril, la aprobación del PIVE 8 ha vuelto a impulsar las ventas, que crecieron en mayo un 14% frente al mismo mes del año anterior totalizando casi 95.000 matriculaciones.
La presión del sector del automóvil y la caída de las ventas en abril tras finalizar el anterior Plan PIVE 7 ha llevado finalmente al Gobierno a poner en marcha una nueva edición, marcada por la menor cuantía en las ayudas, que bajan de 2.000 a 1.500 euros.
La Agencia Tributaria está notificando a quienes se acogieron al Plan PIVE en 2013 y no incluyeron la subvención como ingreso que deberán tributar por ello, con cantidades que pueden llegar a superar los 400 euros.
Las matriculaciones de turismos y todoterreno han caído un 43,9% en la primera quincena de abril, coincidiendo con la finalización del plan de ayudas a la compra de automóviles del gobierno. Se estima que, sin ayudas futuras, no será posible superar a final de año las 900.000 unidades.
Las elecciones se acercan y los empresarios de fabricación, importación y distribución saben que es ahora o nunca. El Gobierno les lleva mareando desde el año pasado con la posibilidad de un 'plan PIVE' para electrodomésticos que nunca llega.
Aunque se han destinado 175 millones de euros, el 75% del presupuesto ya está agotado antes de su entrada en vigor debido a reservas ya efectuadas por valor de 130 millones de euros.
Para no favorecer a los alemanes
El Gobierno tenía preparado un plan para impulsar la renovación de electrodomésticos en España tras siete años en los que los consumidores habían pospuesto sus compras. El presupuesto era relativamente pequeño. Pero Luis Guindos y Álvaro Nadal se negaron en redondo para no favorecer a las empresas alemanas.
Tras agotar los fondos del actual Plan PIVE6 de ayudas a la compra de automóviles nuevos y ralentizarse ligeramente el ritmo de ventas en la primera quincena de noviembre, el sector del automóvil vuelve a recuperar el pulso gracias al anuncio de la extensión de las ayudas con carácter retroactivo.
Las ventas de automóviles en España siguen creciendo mes a mes consolidando un sector que, definitivamente, parece dar carpetazo a la crisis, apoyado en parte en los Planes PIVE de ayudas a la compra que comenzaron en 2012. Agotados ya los 175M de euros, se espera una prorroga que evite ralentizar las ventas de aquí a fin de año.
El Gobierno pide al IDAE un informe que le permita detallar las medidas para desarrollar este plan: mejorar la fiscalidad, crear un plan PIVE específico para coches a gas, aumentar puntos de suministros, aumento de la oferta, promoción de este tipo de vehículos...
