Luis Gallego

Incrementará frecuencias en Latinoamérica

Iberia estudia la rentabilidad de nuevas rutas: Montreal, Toronto, Johannesburgo… y, por supuesto, Asia

IAG, matriz de la aerolínea española, le ha encargado que estudie la posibilidad de hacer rentables nuevas rutas, entre las que destacaría la vuelta de la compañía a Canadá, nuevos destinos en EEUU y su posible estreno en Asia, aunque parece poco probable a corto plazo. En su plan de crecimiento, Iberia también analiza ampliar frecuencias en destinos del Caribe y Latinoamérica.

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El efecto Luis Gallego: IAG valora Iberia en 2.800 millones, casi 900 más que hace dos años

La matriz de la aerolínea española había revisado a la baja un tercio el valor de la compañía al cierre de 2012, cuando se encontraba en un callejón sin salida, con multimillonarias pérdidas y un plan de ajuste paralizado por una histórica huelga. En apenas 24 meses, el escenario ha cambiado de forma radical, desde que Luis Gallego se hizo con las riendas. 

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Iberia cerrará 2014 con beneficios y acabará con una racha de seis años consecutivos de números rojos

La aerolínea presenta un ambicioso plan de crecimiento a medio plazo que se verá impulsado por la favorable evolución del precio de los combustibles. La compañía prevé obtener márgenes de dos dígitos para el periodo 2017-2020.

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Iberia empieza a cumplir con los sindicatos al recuperar rutas, pero aún le resta la histórica de La Habana

Iberia ha anunciado la apertura de nuevas rutas en una estrategia que supone recuperar parte de las que suprimió cuando estaba llevando a cabo su gran ajuste laboral y salarial. La aerolínea cumple así lo pactado con los sindicatos aunque, eso sí, de forma progresiva. Por ahora, Santo Domingo es la única de las emblemáticas rutas al Caribe que la compañía recupera. Para más adelante quedarán San Juan y, sobre todo, La Habana, que la dirección de Iberia sigue considerando deficitaria.

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Ocho directivos de IAG se reparten 10,5 millones en bonus tras el gran ajuste laboral en Iberia

El ajuste laboral y salarial en Iberia ha tenido premio para ocho altos ejecutivos del holding IAG, que incluye a la aerolínea junto a British Airways y Vueling, que se han repartido 10,5 millones de euros en incentivos correspondientes al periodo 2011-2013. En estos años, el resultado global del grupo arroja pérdidas de 217 millones.

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El colectivo de tierra toma el relevo de los pilotos y amenaza la paz social en Iberia

La tan ansiada paz social aun no ha llegado a Iberia. Tras el histórico acuerdo con el colectivo de pilotos, que ha supuesto tradicionalmente el mayor escollo en las relaciones laborales de la aerolínea, la piedra en el camino se llama tierra. Las negociaciones con este colectivo están enquistadas toda vez que la compañía no garantiza el mantenimiento del empleo más allá de 2015 y los trabajadores temen que nuevos recortes lleguen por este lado. Iberia necesita el acuerdo de todos los colectivos para comenzar su nueva etapa. 

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Iberia recuperará progresivamente sus históricas rutas a La Habana y Santo Domingo

La oferta comercial de Iberia para los meses de verano volverá a contar con las históricas rutas al Caribe, especialmente La Habana y Santo Domingo, de las que la aerolínea prescindió hace un año cuando se encontraba en pleno plan de ajuste. La compañía, que también tiene planeado retomar la ruta a Montevideo, irá incorporando progresivamente estos destinos, siempre y cuando alcance un acuerdo definitivo con los sindicatos, un proceso que marcha por el camino adecuado.

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Iberia cerrará el año sin un acuerdo con los sindicatos que ansiaba su CEO

El futuro de Iberia se dirimirá en las primeras semanas de enero. Pese a la insistencia de su consejero delegado, Luis Gallego, en la importancia de cerrar un acuerdo con los sindicatos antes de que concluya 2013, la misión será imposible. A la compañía y los representantes de los trabajadores se les acaba el margen porque el acuerdo deberá llegar, como muy tarde, a finales de enero. De no ser así, la aerolínea deberá poner en marcha un plan alternativo que dejará en el aire el proyecto de una nueva Iberia.

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Iberia sólo desvela que será insostenible sin un acuerdo con los sindicatos

El futuro de Iberia sigue siendo un pequeño misterio para los mercados. El Día del Inversor de IAG, el holding al que pertenece la aerolínea española, no desveló este viernes demasiado pese a que era la fecha elegida para la presentación a los mercados del plan estratégico de la aerolínea. Por el momento, las negociaciones con los sindicatos, consideradas clave para la continuidad de la empresa, avanzan a un ritmo que no permite dar muchos detalles.

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Iberia dejará abierto el plan estratégico hasta cerrar acuerdos con los sindicatos

El consejo de administración de Iberia presentará el próximo día 15 el nuevo plan estratégico de la compañía, tal y como estaba previsto, aunque no será un documento cerrado. La dirección de la compañía mantiene actualmente negociaciones con los sindicatos para terminar de dotar al plan de contenido concreto y no lo hará hasta que no cierre las conversaciones, lo que se espera para finales de año. Así, el plan que conocerán los mercados será de líneas generales, prácticamente de intenciones, un esqueleto que se irá completando conforme culminen los pactos con los trabajadores.

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IAG da más tiempo a Iberia: su nuevo plan estratégico será a cinco años

Iberia tendrá algo más de tiempo para desarrollar su futuro. Su nuevo plan estratégico será planteado a cinco años y no a tres como el aprobado hace un año y que desencadenó la batalla laboral en la aerolínea. Para evitar esta circunstancia, la dirección de la aerolínea ha iniciado una serie de contactos con los sindicatos, con los que pretende llegar a acuerdos antes de que termine el año.

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El Gobierno presiona a Iberia para que su nuevo plan asegure la viabilidad de la T4

El Ejecutivo no quiere bajo ningún concepto que el nuevo plan estratégico que prepara Iberia le pille por sorpresa, como sucedió con el que la compañía aprobó el pasado mes de noviembre y que motivó una gran tensión entre la dirección de la empresa, los trabajadores y el propio Gobierno. El objetivo fundamental es que los nuevos destinos de la aerolínea no comprometan el futuro de la T4 de Barajas, en la que el Ejecutivo invirtió 6.000 millones de euros.

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Fomento se compromete a redoblar su defensa de Iberia tras la marcha de Bankia

La salida de Bankia del capital de IAG, junto con la de El Corte Inglés, deja al holding bajo el que opera Iberia apenas sin presencia española en el accionariado, lo que podría provocar un escenario de indefensión ante la agresiva estrategia de la matriz para reducir costes. En esta situación, el Ministerio de Fomento ha dejado claro a la compañía que se comprometerá en su defensa y que seguirá muy de cerca los pasos que dé Willie Walsh, el consejero delegado del holding.

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IAG quiere que Iberia, su filial Express y Vueling compitan y "se maten entre ellas"

La nueva dirección de Iberia cuenta con un objetivo por encima de todos dictado desde el holding IAG: que la compañía vuelva a ser rentable al cierre de 2015. Para ello, Luis Gallego, nuevo consejero delegado de la aerolínea española, no ha dudado en presentar en Londres unas líneas maestras para tratar de alcanzar la meta pero los planes de Willie Walsh, su homónimo en IAG, van por otro lado. El holding hará que las cuatro enseñas españolas con las que cuenta “compitan y se maten entre ellas”.

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