El organismo alude en su última auditoría a las deficiencias de las administraciones a la hora de afrontar el desafío de repartir las millonarias subvenciones
En 2019, España acaparaba sólo el 6% del total de la inversión en hoteles que se realizaba en toda Europa. En lo que llevamos de año 2024 ya ha acaparado el 18%, gracias al boom turístico
El Ejecutivo había presupuestado en 2022 destinar una cifra récord de 13.047 millones para dinamizar la economía, pero sólo empleó el 85%, a pesar de la avalancha de ingresos propiciada por la inflación
Cuando parecía que la crisis del Covid empezaba a ser algo del pasado y la calma se intentaba instaurar en los mercados de todo el mundo, la guerra entre Rusia y Ucrania llegaba cargada de irregularidades, inestabilidad, precios al alza
La adjudicación de 2,6 millones al Ayuntamiento de San Javier para remodelar el centro urbano pone en alerta a quienes vigilan el buen uso del dinero comunitario. Pesa demasiado el recuerdo del fiasco del Plan E
Durante los últimos días una noticia y un artículo académico me han animado a echar una mirada retrospectiva al último blog que publicamos en estas mismas líneas, “El problema no
A pesar de las dificultades de la economía, la inversión pública -generadora de crecimiento y empleo- continúa siendo el colchón de los gobiernos para encajar las cifras del déficit o
Los presupuestos de gasto corriente dejan poco margen para el gasto en capital productivo como es la inversión pública. Sin inversión pública no se sale de la crisis
El departamento inversor por excelencia cambia radicalmente la estrategia del anterior Gobierno y potencia la apuesta presupuestaria en infraestructuras frente a la opción público-privada, que queda reducida a una quinta parte de lo programado por el Ejecutivo de Rajoy
Los principales grupos de infraestructuras españoles cargan contra el ambicioso plan de inversión público-privada que puso en marcha el Gobierno de Rajoy y que, en principio, mantendrá el de Sánchez. Las empresas no están dispuestas a asumir riesgos relacionados con costes de expropiaciones y con la evolución de los tráficos
Tras anunciarlo a bombo y platillo antes del verano, el Gobierno no ha dado ni un detalle sobre la actuación de obra pública más importante de los últimos diez años, de la que está pendiente todo el sector. Sin embargo, hasta la primavera no se esperan demasiadas novedades
Algunos organismos económicos como el Banco de España y la Autoridad Fiscal creen que ha llegado el momento de volver a impulsar este parámetro, pero sin volver a los niveles de 2007, que no eran razonables.
Una de esas preguntas que siempre ha revoloteado en el debate económico es el efecto del tamaño del Estado en el crecimiento económico a largo plazo. Un trabajo reciente de la OCDE ofrece sorprendentes respuestas a esta pregunta. La polémica está servida.
Los augurios de las constructoras se han cumplido. Los Presupuestos Generales del Estado afloran un descenso de la inversión en infraestructuras cercano al 12%, lo que dejará a España a la cola de Europa en este capítulo.
A partir de esta semana, el aeropuerto de Córdoba podrá albergar vuelos comerciales, una vez que AENA ha adjudicado el servicio para controlar el tráfico. Sin embargo, ni una compañía se ha interesado por operar en la infraestructura, condenada a engrosar la lista de aeropuertos fantasmas.
El apeadero del AVE a Galicia que se construirá en la localidad de Otero de Sanabria, de apenas 25 habitantes, pasa a formar parte de una galería de infraestructuras fantasmas de la alta velocidad que han costado más de 300 millones para sostener trayectos cuya afluencia no llega a un pasajero diario.
El año en que el conjunto de la red de aeropuertos de AENA va camino de pulverizar el récord de pasajeros vuelve a ser una pesadilla para infraestructuras como León, Logroño, Burgos o Albacete, cuya viabilidad ha estado siempre en duda. Sus tráficos siguen marcando mínimos.
El empresario critica la "persistente" falta de inversión en infraestructuras en Cataluña por parte del Gobierno central y asegura que en todos los estudios comparativos con otras comunidades, "los catalanes salen perdiendo".
Las investigaciones por presuntas irregularidades en contratos de las líneas de alta velocidad sacan a la luz el estado de obras que hace mucho tiempo que deberían estar acabadas, que han incluso triplicado su presupuesto pero que ni están ni se les espera.
El Ministerio ha satisfecho ya en su totalidad la factura de la obra del túnel del barranco de los Gafarillos, en la provincia de Almería, de cuyo cierre se cumplen en estos días dos años. El que sería el paso subterráneo ferroviario más largo de Andalucía (7,5 kilómetros) pertenece a un tramo de cerca de 30 kilómetros del AVE Almería-Murcia aislado de toda conexión a la espera de desbloquear un proyecto más en el aire que nunca.
Se construyeron o ampliaron justo antes del inicio de la crisis, sin cifras objetivas que avalaran la necesidad de los proyectos. En ellos, las diferentes Administraciones enterraron más de 200 millones de euros. Durante los años de la recesión han sido los que más pasajeros han perdido.
La inversión pública cae de nuevo en 2014. Sin embargo, la privada repunta por primera vez desde el inicio de la crisis y tira del conjunto para que se sitúe en el 18,9% del PIB, unos niveles todavía tan bajos que no se daban desde 1984.
Las previsiones de la Unión Europea para 2014 y 2015 señalan a España como el último país de los 27 en inversión pública. La patronal de las grandes constructoras lo refleja en su último informe anual y su presidente, Julián Núñez, lo ha destacado en diversos foros.
De las más de 3.000 sicav registradas en España, hay 18 con más de 500 inversores que permiten comprar sus acciones desde un fondo de inversión sin tener que pagar al Fisco por el traspaso del dinero.
Nicolas Walewski, gestor del Alken Absolute Return, Andrew Cawker, gestor del BNY Mellon Absolute Return Equity, y Philippe Isvy, gestor del GLG European Alpha Aletrnative participarán en la tercera edición de Morningstar Investment Conference.
Entre los criterios elegidos para la selección de los mejores planes de pensiones destaca la necesidad de que la rentabilidad media del plan a cinco años deba ser superior a la rentabilidad media.
El incremento de los desembolsos en enero contribuye a disparar el déficit bastante por encima de 2011 y 2012. Los analistas señalan que Hacienda difirió gastos de finales del año pasado a éste. Los intereses suben un 23,3% pese a la mejora de los mercados.
El presidente de la Confederación Nacional de la Construcción, Juan Lazcano, asegura que "será imposible que se recupere el empleo si no se recupera la construcción". Por cada millón de euros invertido en infraestructuras se crean 18 puestos de trabajo, según sus datos.