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Galicia, Castilla y León, País Vasco o Navarra son las comunidades autónomas que más interés tienen en establecer la primera planta de baterías para coches eléctricos en España
La adjudicación de este modelo a la planta gallega supone más de 400 millones de euros para los diferentes proveedores
El pasado mes de septiembre las fábricas de automóviles españolas aumentaron la producción un 17%, lo que supone el tercer mes consecutivo de crecimiento, y permite amortiguar la caída interanual a un 2% mejorando las perspectivas de acabar 2019 en cifras similares a 2018
La Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto) celebró ayer jueves su asamblea general. Vaticina un año complicado el próximo 2020 y espera mantener a cierre del ejercicio 2019 similares cifras de facturación a las del pasado año
España puede convertirse en una pieza fundamental para el impulsar el coche eléctrico en Europa. Un proyecto en la provincia de Cáceres prevé crear 200 nuevos empleos en una planta de producción de litio esencial para las baterías. Las 15.000 toneladas de este material que podría producir permitirá abastecer a unos 10 millones de vehículos eléctricos
En la primera, situada en Zaragoza, se fabrica ya el nuevo Corsa eléctrico; en la segunda, en Valladolid, se van a producir las versiones híbridas enchufables del Captur
La fábrica navarra de Volkswagen comenzará a producir un tercer modelo basado en la plataforma del Polo, será un SUV de diseño coupé con el que los responsables de la planta aseguran suficiente capacidad de producción los próximos siete u ocho años para garantizar la estabilidad de la misma
La fábrica de PSA en Vigo inicia la producción de un nuevo modelo, el Peugeot 2008, que va a permitir 600 nuevas contrataciones el próximo mes de noviembre y que generará una cifra de negocio anual para los proveedores gallegos de 450 millones de euros
La planta de Nissan en Barcelona no está pasando por sus mejores momentos de producción, pero ahora gracias al Govern catalán recibirá una inyección de tres millones de euros destinada a modernizar sus instalaciones de Zona Franca y garantizar así el futuro de la fábrica japonesa en suelo español
Las fábricas españolas parecen recuperar el pulso con un aumento los pasados meses de julio y agosto, en especial este último en el que se fabricaron un 12,6% más que el mismo mes del ejercicio anterior
La posible salida del Reino Unido de la Unión Europa sin un acuerdo pone en jaque a la industria europea del automóvil, que teme que la aplicación de aranceles al sector pueda tener un coste extra de 5.700 millones de euros para la industria y los consumidores de la UE y del Reino Unido
Es el segundo productor de turismos de Europa solo por detrás de Alemania y las previsiones para este 2019 es afianzarse en esa posición con un aumento en las fábricas españolas estimado en un 3,7%. Sin embargo, no servirá para alcanzar la cifra de tres millones de turismos producidos, uno de los grandes objetivos de la industria española
Más de mil trabajadores de las plantas de Renault y Nissan en suelo español están pendientes de los distintos ajustes de producción que preparan ambas marcas, con supresión del turno de noche en Palencia y un más que probable ERTE en Ávila
La planta vitoriana de Mercedes-Benz ya está produciendo la versión eléctrica de la furgoneta Vito y trabaja en el desarrollo de un segundo modelo eléctrico, el EQV, que se espera salga de la cadena de montaje a partir de junio de 2020
El tercer plan industrial de Renault firmado en 2016 finaliza el próximo año y cierra ciclo con la entrada en producción del nuevo Captur en Valladolid. Ahora, se abre la puerta a una nueva negociación para hacer realidad un cuarto plan que asegure la productividad de las fábricas
Las previsiones de la fábrica valenciana de Ford no son demasiado optimistas de aquí a finales de año, con una bajada de la producción de algunos de sus modelos. Pero las buenas noticias llegan en forma de un notable aumento de la producción de motores destinados al mercado norteamericano
En pleno proceso de reestructuración de Nissan a nivel global, la planta española de la marca japonesa situada en Zona Franca, Barcelona, va recuperando capacidad de producción centrada ahora en la NV eléctrica, duplicándola hasta julio respecto a 2018
"Necesitamos certidumbre para los trabajadores, la sociedad y las empresas" aseguran desde Comisiones Obreras
La bajada de las matriculaciones en los principales mercados europeos ha supuesto un frenazo tanto a las exportaciones como a la producción de turismos en las fábricas españolas, que han cerrado el primer semestre con una caída de casi un 6% respecto a 2018. Un caída muy inferior a las fábricas de Reino Unido, Italia o Alemania.
El cambio en la movilidad que está sufriendo el sector del automóvil obliga a los fabricantes a millonarias cifras de inversión. Las plantas españolas aumentaron el pasado ejercicio la cifra en más de un 40% hasta superar por primera vez los 3.000 millones de euros
