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La negociación sobre las tarifas de los viajes se ha cerrado en las últimas horas, lo que ha llevado a las autoridades locales a retrasar una semana la puesta en marcha de la preoperación comercial. A partir del 1 de octubre se pondrán a la venta los billetes
El compromiso entre las partes contempla que la denominada preoperación comercial arranque a lo largo de este mes y todo apunta a que finalmente se cumplirá, tras finalizar con éxito la fase ensayos
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, y el titular saudí de Transportes coinciden en apuntar al mes de septiembre como la fecha de inicio preoperacional. A falta de concretar el acuerdo definitivo, el Gobierno local apunta a que en enero el AVE a La Meca funcionará a pleno rendimiento
El organismo que gestiona los ferrocarriles saudíes ha encargado un estudio de mercado sobre la línea de alta velocidad a una prestigiosa consultora holandesa en el que se incluirá una estimación de afluencia de pasajeros. El Gobierno saudí sigue negociando con el español la fecha de inicio de las operaciones comerciales
El consorcio español encargado de construir y operar la línea de alta velocidad entre La Meca y Medina pasará una prueba de fuego: por primera vez, el Rey Salman será pasajero en uno de los viajes de ensayo que se están realizando todas las semanas, cuando aún no hay fecha de inicio de la actividad comercial
Casi siete años después de la adjudicación del contrato, el consorcio español que ha construido la línea de alta velocidad entre La Meca y Medina está dispuesto para entregar la obra, un proyecto emblemático de más de 6.700 millones de euros.
El ministro de Fomento quería aprovechar el éxito de los ensayos con los trenes a más de 300 kilómetros por hora para hacer una nueva visita a Riad y tratar de seguir negociando con el Gobierno saudí acerca de los sobrecostes en los que ha incurrido el consorcio español encargado del proyecto.
El principio de acuerdo alcanzado por el consorcio constructor de la línea de alta velocidad y el Gobierno saudí solventa en gran medida el problema temporal pero no el económico. Los sobrecostes que arrastra el proyecto son notablemente superiores a los que reconocerá el cliente.
En este caso, una circunstancia ajena al consorcio que construye la línea de alta velocidad entre La Meca y Medina puede provocar retrasos en las obras. Se trata de inundaciones en un túnel cerca de la ciudad de Jeddah, en el tramo que aún falta por construir.
La fábrica de Talgo en la localidad madrileña de Las Rozas es testigo de la producción de uno de los trenes más avanzados del mundo: los que soportarán las altas temperaturas, los bruscos cambios climáticos y demás inclemencias en el desierto saudí, los trenes del AVE La Meca-Medina.
