Concesionarias

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Moncloa genera inseguridad jurídica a los inversores al esquivar su responsabilidad en las autopistas quebradas

Los planes del Gobierno para solucionar los problemas de las concesionarias de autopistas en concurso de acreedores han vuelto a generar una situación de inseguridad jurídica, como ya sucediera con el sector de las energías renovables. El Real Decreto-Ley que evita al Ejecutivo pagar las deudas por las expropiaciones en el caso de quiebra de las concesionarias y, sobre todo, su carácter retroactivo, ha vuelto a poner en pie de guerra a los inversores, especialmente a los bancos. En breve podrían llegar las primeras demandas. 

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La quiebra de la R2 presiona a Fomento, que sigue sin resolver el rescate de los peajes

Siete de las nueve concesionarias de autopistas de peaje que se encontraban en dificultades financieras se han acogido ya a la figura del concurso de acreedores. La última ha sido Henarsa, la sociedad encargada de explotar la Radial 2 (Madrid-Guadalajara). Este proceso mete presión al Ministerio de Fomento, cuyo modelo para rescatar a las concesionarias con la creación de una empresa pública se encuentra actualmente en vía muerta.

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Cumbre Fomento-Seopan para dirimir el futuro rescate a las autopistas de peaje

Seopan, la patronal de las grandes constructoras, y el Ministerio de Fomento se ven las caras en la mañana de hoy en una reunión clave para dirimir el futuro de las concesionarias de autovías de peaje con problemas financieros. Las compañías afectadas acuden al encuentro con un complejo plan de alegaciones que se resumen en que en juego hay mucho más que los 600 millones de euros en que Fomento quiere valorar la futura sociedad pública de autopistas.

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Las constructoras se opondrán con firmeza al plan de Fomento para peajes en quiebra

El Ministerio de Fomento ha dado de plazo hasta finales del presente mes para que los grandes grupos constructores presenten sus alegaciones a los planes del departamento que dirige Ana Pastor para la creación de una empresa nacional de autopistas. Las compañías aún deben unificar sus criterios a través de la patronal Seopan pero la oposición será frontal, especialmente debido a la valoración que Fomento pretende dar a una sociedad en la que las constructoras tendrán una participación máxima del 20%.

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