Coches eléctricos

Motor / Prueba

Hibrido enchufable y diésel: ¿será la solución ideal coches como el Mercedes E300 de?

Eléctrico en ciudad, diésel en carretera. La combinación de ambas tecnologías es sin duda una de las más eficientes, y lo hemos podido probar en este híbrido enchufable de la marca de la estrella, con etiqueta CERO en el entorno urbano y ajustadísimos consumos en carretera

Motor

Casi 150 empresas catalanas de automoción y 50.000 empleos en riesgo por el desarrollo del coche eléctrico

La llegada del coche eléctrico a gran escala podría impactar de forma negativa en más de 300 empresas catalanas del sector de automoción, de las que casi 150 y cerca de 50.000 empleos se enfrentan a riesgos altos o muy altos de desaparición

Motor

El temor a las multas dispara las ventas de eléctricos en enero: el nuevo MOVES, en marcha

Las matriculaciones se incrementaron un 126%, pero el miedo a no cumplir con los límites de emisiones ha hecho que el número de automatriculaciones de estos modelos dispare ese mes las ventas más de un 500%. El Gobierno, además, ya tiene preparado el nuevo plan de incentivos

Economía

El Gobierno eliminará trabas para la instalación de puntos de recarga en la red de carreteras

Solicitar un punto de recarga eléctrico en hoteles, restaurantes o gasolineras de las carreteras españolas será a partir de ahora más fácil tras el anuncio del Gobierno de modificar la orden ministerial para poder instalarlos sin necesidad de pedir autorización al Ministerio de Transportes

Motor

Baleares obliga a las alquiladoras a comprar coches eléctricos pero se olvida de los puntos de recarga

El Gobierno balear ha obligado por ley a que un 2% de los coches nuevos que compren las empresas alquiladoras este año sean eléctricos, pero la patronal avisa que no hay suficientes puntos de recarga y ello va a suponer que haya coches parados

Motor

El coche eléctrico, amenaza para la industria europea: sólo el 3% de las baterías se producen en Europa

El elemento clave de un coche eléctrico es la batería, que supone alrededor del 40% del valor añadido. En Europa apenas producen el 3% de las baterías a nivel mundial, un problema a afrontar por la industria europea de automoción que ve por ello amenazada su hegemonía

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