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El origen de la denuncia ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia está en un contrato privado adjudicado por Acciona a Elecnor en un proyecto que la constructora realiza en Noruega y que ésta última pactó repartirse con Alstom. Al no cumplirse este acuerdo, la compañía francesa denunció la existencia del cártel
Por qué la decisión por la que la Unión Europea ha vetado la fusión de los dos gigantes europeos del sector ferroviario, la alemana Siemens y la francesa Alstom, no es un error
La baza de Siemens y Alstom para que la Comisión Europea aprobara su fusión pasaba por desprenderse de activos relacionados con la señalización, en los que estaban interesados varios fabricantes europeos, entre ellos CAF. El veto de Bruselas hace que la opción se esfume, por ahora
El rechazo de la Comisión Europea al proyecto de fusión Siemens-Alstom no termina de despejar las dudas sobre el empleo en los centros de ambas empresas en España. Los sindicatos no descartan que el veto traiga como consecuencia la venta de divisiones u otros ajustes
Francia critica el "error político y económico" de frenar la alianza europea para competir con China
El ministro de Fomento señaló que la oferta del fabricante español incluía un descuento del 28% sobre el precio máximo que estaba dispuesto a pagar la compañía pública. El pedido consiste en la fabricación y mantenimiento de 15 trenes más la opción de otros 15 adicionales.
La más que probable impugnación por parte de Alstom del concurso para la fabricación de trenes de alta velocidad para Renfe llega pocos días después de que CAF quedara fuera de un gran contrato en Francia tras presentar la mejor oferta. España y Francia pujaron en su día por el AVE a La Meca.
El fabricante francés, que pujaba junto con Talgo, CAF y Siemens por el contrato valorado en hasta 2.642 millones de euros, ha entregado este viernes una carta a la operadora ferroviaria.
Talgo se impuso en la oferta técnica mientras que CAF presentó la mejor propuesta económica. Renfe deberá anunciar el ganador definitivo del contrato, valorado en 2.600 millones de euros, en los próximos días.
Este martes se abren los sobres del mayor concurso nunca pagado por Renfe: 2.642 millones de euros. Pero, ¿es realmente necesario este gasto?
