Política

Los semáforos de la A-5 (Madrid) dejan de funcionar este miércoles, pero se mantienen los radares

La recomendación es la de mantener los radares “por condiciones de seguridad” y se volverá a restablecer la velocidad de 70 kilómetros por hora

Los semáforos de la A-5 (Madrid) dejarán de funcionar este miércoles, pero se mantienen los radares
Los semáforos de la A-5 (Madrid) dejarán de funcionar este miércoles, pero se mantienen los radares EFE

Los semáforos de la A-5 de Madrid dejarán de funcionar en torno a las 11.00 horas de este miércoles, aunque “estarán durante algún tiempo en ámbar por la modificación de la señalización vertical y horizontal, para que no se vea afectada la seguridad”, según anunció este martes el delegado del Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de la capital, Borja Carabante.

De este modo, el Ayuntamiento dará cumplimiento a una de las promesas electorales del candidato del Partido Popular, José Luis Martínez-Almeida, y apagará los semáforos de dicha vía, justo cuatro meses después de que comenzasen a funcionar.

Desde el lunes se están llevando a cabo en la A-5 obras de mejora y acondicionamiento de la vía y de las señales que se verán afectadas por dicha modificación. “Lo que se está haciendo en la A-5 es modificar la señalización y se está cambiando de 'ceda el paso' a 'stop' en el acceso desde calle Carlina, además de la eliminación de parte de la línea continua en el carril bus para poder acceder a las calles adyacentes”, apuntaron desde el PP.

Se mantendrán los radares

Además de informar de que este miércoles dejarán de funcionar los semáforos, el responsable del Área de Medio Ambiente y Movilidad señaló este martes que, sobre los radares de tramo que se instalaron, “se pidió un informe técnico para saber qué medidas hay que tomar para la seguridad vial”.

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El concejal apuntó que la recomendación fue la de mantener el radar “por condiciones de seguridad” y aclaró que se volverá a restablecer la velocidad de 70 kilómetros por hora, para que la señalización “sea homogénea en todo el tramo".

Por último, Carabante aseguró que el soterramiento de la A-5 es un proyecto “de amplísima envergadura” y, por tanto, “requiere hacer los proyectos con tiempo”. En este sentido, remarcó que, “a lo largo del año 2020, vamos a redactar los proyectos para poder iniciar a finales de ese mismo año o principios de 2021 esa obra”.

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