Motor

La venta de eléctricos se dispara casi un 50% en enero y sin ayudas del Plan Moves

La fuerte subida de ventas de eléctricos sin ayudas activas demuestra el mal planteamiento del Moves, un plan que debe revisarse para ser eficiente de verdad.

  • El EV3 ha sido el eléctrico más vendido en España en enero.

La paralización de las ayudas a la compra de coches eléctricos fruto del rechazo al decreto Omnibus no se ha visto reflejado en una caída de sus ventas que, por el contrario, se han disparado en el primer mes de año. Se demuestra que el Moves, con subvenciones que se tardan en cobrar entre año y medio y dos años, debe ser revisado en profundidad para cuando vuelva a activarse, unas ayudas más directas similares a las que estan impulsando las ventas en la Comunidad Valenciana dentro del plan de ayudas específico por los efectos de la DANA.

Y es que las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, motocicletas y comerciales) han arrancado 2025 con una subida del 32%, hasta alcanzar las 12.049 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).

Por tipo de propulsión, sólo las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos subieron un 45,9% en enero, hasta situarse en las 6.611 unidades matriculadas, impulsadas, sobre todo, por la subida de las ventas de autobuses y furgonetas.

Pero han sido los turismos eléctricos los que además de una fuerte subida cercana al 50% -concretamente un 48,7%- los que han impulsado las ventas con casi 5.200 unidades en este primer mes del año. Unas ventas en las que ha destacado el Kia EV3, que se situó como el turismo 100% eléctrico más popular entre los españoles en enero, con 417 unidades matriculadas. En la segunda posición se colocó el BYD Dolphin, con 394 unidades y cerrando el podio el Dacia Spring, tras matricular 374 unidades. Tres modelos de segmentos urbanos y precios asequibles que confirman que este tipo de  modelos sí tiene un futuro por delante.

También suben las matriculaciones de ciclomotores eléctricos, que registraron un ascenso del 45,3% durante el pasado mes de enero, con un total de 215 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones se situaron en las 468 unidades, lo que supone un 15,3% más.

Los datos de AEDIVE y GANVAM muestran también cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas comienzan el año en positivo, subiendo un 65,8% en enero, hasta situarse en las 615 unidades vendidas.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento del 18,1% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 5.243 unidades, de las cuales el 45% se matriculó en el canal particular. A la vista de los datos, el 14,3% de las matriculaciones de turismos registradas en enero correspondieron a modelos electrificados (100% eléctricos+ híbridos enchufables), lejos de la media europea, que supera el 20%.

Y en cuanto al mercado global de automóviles, este primer mes de enero se han matriculado 72.361 turismos en nuestro país, un 5,3% por encima del mismo mes de 2024. Por canales, los particulares han adquirido en el primer mes del año 38.715 coches, un 10,7% de subida sobre el mismo mes de 2024, y las empresas el 3,8%, con 26.517 matriculaciones. Los 6.118 coches del alquiler suponen un descenso del 15,4% respecto a enero anterior cuando subieron el 75% (7.230 coches).

Las matriculaciones de ese mes se han quedado por debajo del crecimiento del enero de 2024 y por debajo de la media del año pasado. Pero una subida superior al 5% no es un mal resultado según fuentes del sector, aunque el fuerte ritmo de los tres últimos eneros, no consiguen recuperar las cifras de compra de antes de la pandemia, que llegaron a superar los cien mil coches en el primer mes del año.

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