La paralización de las ayudas a la compra de coches eléctricos fruto del rechazo al decreto Omnibus no se ha visto reflejado en una caída de sus ventas que, por el contrario, se han disparado en el primer mes de año. Se demuestra que el Moves, con subvenciones que se tardan en cobrar entre año y medio y dos años, debe ser revisado en profundidad para cuando vuelva a activarse, unas ayudas más directas similares a las que estan impulsando las ventas en la Comunidad Valenciana dentro del plan de ayudas específico por los efectos de la DANA.
Y es que las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, motocicletas y comerciales) han arrancado 2025 con una subida del 32%, hasta alcanzar las 12.049 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).
Por tipo de propulsión, sólo las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos subieron un 45,9% en enero, hasta situarse en las 6.611 unidades matriculadas, impulsadas, sobre todo, por la subida de las ventas de autobuses y furgonetas.
Pero han sido los turismos eléctricos los que además de una fuerte subida cercana al 50% -concretamente un 48,7%- los que han impulsado las ventas con casi 5.200 unidades en este primer mes del año. Unas ventas en las que ha destacado el Kia EV3, que se situó como el turismo 100% eléctrico más popular entre los españoles en enero, con 417 unidades matriculadas. En la segunda posición se colocó el BYD Dolphin, con 394 unidades y cerrando el podio el Dacia Spring, tras matricular 374 unidades. Tres modelos de segmentos urbanos y precios asequibles que confirman que este tipo de modelos sí tiene un futuro por delante.
También suben las matriculaciones de ciclomotores eléctricos, que registraron un ascenso del 45,3% durante el pasado mes de enero, con un total de 215 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones se situaron en las 468 unidades, lo que supone un 15,3% más.
Los datos de AEDIVE y GANVAM muestran también cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas comienzan el año en positivo, subiendo un 65,8% en enero, hasta situarse en las 615 unidades vendidas.
Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento del 18,1% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 5.243 unidades, de las cuales el 45% se matriculó en el canal particular. A la vista de los datos, el 14,3% de las matriculaciones de turismos registradas en enero correspondieron a modelos electrificados (100% eléctricos+ híbridos enchufables), lejos de la media europea, que supera el 20%.
Y en cuanto al mercado global de automóviles, este primer mes de enero se han matriculado 72.361 turismos en nuestro país, un 5,3% por encima del mismo mes de 2024. Por canales, los particulares han adquirido en el primer mes del año 38.715 coches, un 10,7% de subida sobre el mismo mes de 2024, y las empresas el 3,8%, con 26.517 matriculaciones. Los 6.118 coches del alquiler suponen un descenso del 15,4% respecto a enero anterior cuando subieron el 75% (7.230 coches).
Las matriculaciones de ese mes se han quedado por debajo del crecimiento del enero de 2024 y por debajo de la media del año pasado. Pero una subida superior al 5% no es un mal resultado según fuentes del sector, aunque el fuerte ritmo de los tres últimos eneros, no consiguen recuperar las cifras de compra de antes de la pandemia, que llegaron a superar los cien mil coches en el primer mes del año.
MataNarcisos
04/02/2025 12:46
Esto es como el que no tiene hijos, y un día tiene uno..... FULANO HA DISPARADO SU DESCENDENCIA UN 100%, pero en realidad, solo ha tenido un hijo.... QUE MALAS SON LAS ESTADÍSTICAS.
esnalar
04/02/2025 15:41
Pongo en duda esta noticia. Es más, creo que es publicidad para que la gente pique.. Sirven pa dominguear cerca de casa. Si tienes que hacer un viaje de 700 a 800 kms, que antes hacías por tres horas o cuatro, para hacer una distancia de 300 o más, esos 700/800 se te convierten en siete, o en ocho horas. Por dos motivos. Porque no tienen autonomía, el primero. Y el segundo, porque para recargar un automóvil eléctr5ico, tienes que cerciorarte bien si dispones de cargadores en el recorrido, y si son suficientes y están accesibles. Y tendrás que llevar un libro para entretenerte y un bocata para la merienda. Es una mala inversión. Además, contribuirá a la subida de la tarifa de la energía eléctrica para todos los domicilios, incluyendo a los que no tienen un auto eléctrico.
fede_merino
04/02/2025 19:34
Coincido con los comentarios precedente. Simplemente apuntar que esas ridículas cifras en términos absolutos y relativos (respecto a los de combustión) se explican por las matriculaciones "forzosas" provocadas por las restricciones en la movilidad urbana
MARIA
¡!Desde que viven de los impuestos declos trabajadores!!! En vez de vivir de las cuotas de sus afiliados como en la mayoría de los países europeos.
jcl
04/02/2025 22:57
Cifras ridículas, el lobbie eléctrico , es la locura de los años 20 . menuda torta, España país donde se roban los cables de carga . Hay gas oleo , gasolina, gas natural , gas natural comprimido , etc. una locura , pegarse un tiro al pie. Draghi , descarbonizar es desindustrializar, La UE era exportadora de siderurgía , y desde el 2024, es importadora de siderúrgia.- .Soros quiere desmantelar la industria del coche, Alemania está cerrando fábricas, China no compra made in UE, año 2024, Volkswagen , en caida, y cuando llegará a España , ........ Si no vienen Turistas , que va a pasar.- ?. Los mass media no informan . Un coche Euro 6 no contamina ,quieren ciudades con bici .- pues eso genera paro . y mucho .