La velocidad sigue siendo el gran negocio de la DGT. Los últimos datos reflejan que casi siete de cada diez sanciones se corresponden por exceso de velocidad. Y es que, durante el año 2023, (último año con datos cerrados) la DGT formuló en las carreteras españolas de su competencia -todo el territorio nacional excepto Cataluña y País Vasco- un total de 5.202.185 denuncias, una disminución del 6,67% respecto al año anterior.

Sin embargo, a pesar de esa bajada la recaudación superó, por segundo año consecutivo, una cifra record superior a los 500 millones de euros (501.431.414 euros), según un reciente informe elaborado por la organización de defensa de los conductores AEA, que ha analizado la evolución de las infracciones cometidas en las carreteras españolas durante el periodo 2022-2023.

El informe señala que el exceso de velocidad sigue liderando el ranking de las sanciones impuestas por la DGT en 2023, con 3.355.287 denuncias, estando presente en 2 de cada 3 infracciones, si bien han disminuido un 9,43 %.

Le siguen las infracciones por no haber pasado la ITV o ser esta desfavorable (637.520), con un incremento del 3,09% respecto a las cifras de 2022; conducir sin carnet (134.547), que baja un 2,12%; no utilizar el cinturón de seguridad (100.739), que baja un 4,95%; y conducir utilizando el móvil (92,912), que sube un 5,34. (Ver cuadro adjunto).

Como dato positivo, AEA destaca en su informe la reducción en un 13,97% de las denuncias por no hacer uso del casco (100.739 denuncias frente a las 105.996 formuladas en 2022) o por no usar el cinturón (-4,95%), así como las formuladas contra los propietarios de los vehículos por no identificar al conductor (-8,74%).

Duplicadas las denuncias por drogas

Por el contrario, el informe recoge el dato preocupante de las denuncias formuladas por conducir con presencia de drogas con un incremento del 109,34%, pasando de 26,126 denuncias en 2022 a 54.693 en 2023. También aumentan las relativas a circular utilizando dispositivos visuales (43,99%) o el teléfono (5,34%); rebasar semáforo en rojo (22,48%); no respetar un ceda el paso o STOP (7,15%); circular sin seguro (5,39%) o conducir de forma negligente ( 4,17% ) o temeraria (3,93%).

Por el número de denuncias formuladas respecto al año 2022, práticamente han disminuido en todas las comunidades autónomas, a excepción de Castilla-La Mancha, en la que han aumentado un 17%, Madrid (16%), Navarra (11,2%) y Ceuta (41%)

En el caso de Madrid, el incremento de denuncias se ha producido por la intensísima actividad sancionadora llevada a cabo por un sólo radar, situado en el km. 20,2 de la M-40, que formuló 118.149 denuncias de las 605.670 que se registraron en todas las carreteras de la Comunidad. (Ver listado con los 50 radares más multones)

Andalucía es la comunidad autónoma donde más denuncias se han formulan en términos absolutos (1.402.101 denuncias), si bien es la Comunidad de Madrid la que lidera el ranking de denuncias en función de la extensión de su red de carreteras (187 denuncias por kilómetro), siendo Aragón, por el contrario, donde se han contabilizado menos (14 denuncias/km).

Respecto al número de denuncias formuladas en función del parque automóvil, Castilla-La Mancha ha liderado el ranking con 0,28 denuncias por vehículo, seguida por Castilla y León (0,28) y Cantabria (0,27).

Por el contrario, en Ceuta y Melilla se han contabilizado menos denuncias, tanto en números absolutos (8.184 denuncias), como en función del parque de vehículos (0,07 denuncias por vehículo).

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