Motor

Los españoles exprimen sus coches: el kilometraje medio roza ya los 170.000

El parque móvil en España sigue envejeciendo con una edad media que ya supera los 14 años y que lleva a un kilometraje medio superior a los 160.000.

  • El parque español de turismos supera ya los 14 años.

Comprar un coche resulta cada vez más caro, no en vano se estima que el precio medio ha subido en los últimos cinco años casi un 40%. Y con un plan de ayudas del Gobierno que sólo poco el foco en los modelos eléctricos -y que resulta poco eficiente-, el resultado es que los españoles exprimimos nuestro coches por encima de la media europea alargando cada vez más su vida.

Un informe de la compañía alemana Carfax ha recogido los datos más reseñables de la situación del mercado de vehículos en nuestro país. A lo largo de 2024 analizaron unos 25,6 millones de coches, la práctica totalidad del parque automovilístico nacional, obteniendo una serie de conclusiones sobre la situación real de nuestro parque.

En primer lugar, y es algo obvio, el parque móvil español está claramente envejecido y tiene un kilometraje medio muy elevado que, según los datos del estudio, se sitúa en 166.000 kilómetros, con una edad media que sigue subiendo y supera ya los 14 años.

Algunas regiones como Galicia, Extremadura y Castilla-La Mancha superan incluso de media los 180.000 kilómetros y destacan por ello como las Comunidades Autónomas con mayor kilometraje medio por vehículo, mientras que Baleares, Cataluña y Ceuta tienen las menores distancias recorridas, entre 140.000 y 150.000 kilómetros de media.

Asimismo, hay regiones como Melilla cuyos coches tienen más de 15 años de antigüedad media, mientras que en Madrid con 9 años o Cataluña con 11 años la edad promedio es muy inferior a la nacional.

Como solo el 13% de los coches en España tienen menos de tres años, se observa que muchas de las nuevas compras de vehículos proceden del mercado de ocasión, algo que puede repercutir directamente en la cantidad de coches que pueden tener algún tipo de riesgo asociado.

Los datos también permiten conocer que existe una gran concentración de coches en algunas regiones y una enorme despoblación en otras. Así, Madrid cuenta con un 18% del total de coches, seguida por Andalucía con un 14% y Cataluña con un 12%, mientras que regiones como La Rioja, Cantabria o Navarra apenas llegan a representar un 1% de vehículos en circulación.

Durante 2024, el 54% del total de coches en circulación en España ha tenido dos o más dueños, por lo que es fácil comprobar que el mercado de vehículos de ocasión tiene una gran cabida en nuestro país.

Esta tendencia también es desigual entre comunidades, ya que mientras que Extremadura es la CCAA con mayor porcentaje de vehículos con varios dueños (solo un 34% de sus coches han tenido un único propietario), el 57% de los vehículos de Madrid han tenido un único dueño, algo en lo que puede influir también el tener una gran cantidad de vehículos de leasing y alquiler registrados.

Más vehículos de alquiler y de importaciones

Según datos ofrecidos por las patronalñes Faconauto y Ganvam, durante los primeros meses de 2024 se experimentó un aumento significativo en el mercado de alquiler y de importaciones de vehículos en España. Estos últimos representan el 6% del total de los coches en circulación, de los cuales la edad media se sitúa en 15 años, el 76% tiene 10 años o más y el 55% tiene 15 o más años.

Estos coches tienen un kilometraje medio de 195.000 kilómetros, cifra superior a los 166.000 que conforma la media nacional, y un 17% de los vehículos de importaciones analizados presenta daños o accidentes previos, es decir, casi seis veces más frente al total de vehículos en España. Asimismo, un 8% ha tenido un pasado como parte de una flota de coches de alquiler, y un 5% presenta inconsistencias de kilometraje y retrocesos en el cuentakilómetros.

Los vehículos de importación casi siempre han pasado por dos o más propietarios, ya que el porcentaje de coches con un único dueño es inferior al 1% y los modelos preferidos por los usuarios son sobre todo alemanes, Mercedes (19%), Volkswagen (14%), BMW (13%) y Audi (11%).

Por otro lado, los vehículos de alquiler representan el 6% del parque móvil español. Estos son mucho más nuevos que los importados, ya que tienen una edad media de 7 años, el 53% tiene 6 años de antigüedad o menos y solo un 25% del total tiene más de 10 años. Su kilometraje medio también es considerablemente inferior a la media española, ligeramente por encima de 120.000 kilómetros.

En lo que a los modelos eléctricos, de los casi 200.000 coches que se encuentran en nuestras carreteras, es lógico que la edad media sea muy baja, de tan solo 2 años, y más del 77% tienen 3 años o menos de edad media. Esta baja antigüedad hace que no sean un tipo de vehículo tan propicio para el mercado de ocasión por ahora, y el 71% de los coches eléctricos analizados solo han tenido un único propietario.

Madrid se sitúa como la región con más coches eléctricos, un 36% del total, un podio que completa Barcelona con un 13% y Valencia con un 5%.

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