Publicado: 03/11/2013 19:18
Actualizado: 26/04/2022 11:33
Con 70 millones de euros de presupuesto para esta cuarta edición del Plan PIVE de incentivos a la compra del automóvil, el cliente será sin duda el gran beneficiado, sobre todo aquellos que ya tenían decidido la compra o el cambio de un vehículo al margen de la llegada o no del nuevo plan de ayudas. Y entre ellos, dado que la ayuda es lineal sea cual sea el precio del turismo a comprar, son los pequeños utilitarios los que porcentualmente mayores descuentos obtienen. Así, buscamos cinco de las alternativas más económicas para aprovecharnos del Plan gubernamental y poder hacernos con un utilitario por poco más de 6.000 euros.
Cuesta 8.300 euros sin descuento alguno, pero con el plan PIVE y financiando al menos 4.000 euros con la financiera de la marca durante 24 meses, el precio real del Sandero baja hasta los 5.500 euros en el caso de la versión 1.2 de gasolina de 75 CV, uno de los turismos más económicos del momento. Una opción muy interesante por tratarse de un modelo de amplias dimensiones dentro del segmento, cuatro puertas y un maletero con 320 litros de capacidad. El pequeño motor resulta muy agradable en su respuesta, ofrece bajos consumos en ciudad y permite cierto dinamismo en carretera, dentro de las limitaciones propias de su cifra de potencia.
El más pequeño modelo de Ford no necesita ser financiado para llegar a este precio, que se corresponde a la versión 1.2 de gasolina de 69 CV y en acabado Urban. Cuenta con sistema Auto-Start-Stop que logra minimizar consumos en ciudad hasta situarlos ligeramente por encima de los 4 l/100 km. Las recortadas dimensiones y la respuesta del motor marcan la viveza de reacciones que caracterizan al Ka, un modelo ya veterano pero que sigue dando mucho juego en ciudad. No es demasiado amplio en su interior y su maletero resulta muy justo en su capacidad. En carretera, destaca por el buen comportamiento que muestra.
De 8.800 a poco más de 6.000 euros. El Suzuki Alto mide 3,6 metros de longitud y es más alto de lo habitual entre los utilitarios, destacando por su amplio interior, aunque resulta algo estrecho en las plazas traseras para tres ocupantes y su maletero apenas cubica 130 litros. En ciudad se desenvuelve con mucha agilidad fruto de sus escasos 9 metros de diámetro de giro y de una dirección muy suave en su manejo. El pequeño motor responde con energía desde bajo régimen y ofrece consumos muy ajustados, moviéndose incluso en carretera con mejor resultado del esperado.
A punto de salir al mercado la nueva generación del i10, el veterano utilitario de Hyundai aún tiene cuerda para rato, con un precio tentador y una práctica carrocería de cuatro puertas, aunque el habitáculo no es precisamente amplio. Eso sí, el maletero alcanza los 220 litros, una de las mejores cifras entre los de su categoría. Un turismo muy válido para moverse en ciudad, aunque no tan eficaz fuera de ella como puede serlo el Sandero. Para acceder a ese ajustado precio, hay que financiar 6.500 euros durante un período de 48 meses.
Requiere además de entregar un vehículo usado financiar 6.000 euros durante 48 meses con la financiera del grupo, y se corresponde con la versión 1.0i de casi 70 CV, acabado Seduction y carrocería de cinco puertas. Lo mejor de él, su agilidad en el tráfico urbano, un motor que rinde muy por encima de lo esperado y unos consumos muy bajos sobre todo en ciudad. Lo peor, la reducida capacidad de su maletero, poco más de 130 litros, y un interior homologado para sólo cuatro plazas.
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