Rey Felipe VI

El rey Felipe VI coge el metro de Madrid y viaja de las estaciones de Sol a Chamartín

  • El rey Felipe VI coge el metro de Madrid
    El rey Felipe VI coge el metro de Madrid Efe
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El rey Felipe VI se ha subido al metro de Madrid y ha viajado desde la estación de Sol a Chamartín, con motivo del acto conmemorativo del centenario de la puesta en funcionamiento de la primera línea de Metro de Madrid. No es la primera vez que el rey viaja en el metro de Madrid, en 2005 lo hizo acompañado de Letizia Ortiz, cuando se produjo la ampliación de la línea 1.

Don Felipe ha ido acompañado esta vez por la ministra de Industria Reyes Maroto y el presidente de la Comunidad de Madrid Ángel Garrido y ha realizado el mismo recorrido que hizo hace 99 años su bisabuelo Alfonso XIII, en su caso, acompañado por los usuarios en el proyecto en el que había invertido un millón de pesetas y que, al principio, llevó su nombre.

El rey Felipe repite el viaje que inauguró su bisabuelo Alfonso XIII

El 17 de octubre de 1919, el bisabuelo de Felipe VI se convirtió en el primer viajero de la línea Norte-Sur del entonces llamado ‘Metropolitano Alfonso XIII’, en un trayecto que comenzó en Cuatro Caminos con paradas en las estaciones Ríos Rosas, Martínez Campos (Iglesia), Chamberí (hoy convertida en museo), Bilbao, Hospicio (hoy Tribunal), Red de San Luis (Gran Vía) y Puerta del Sol.

Se abrió al público el 31 de octubre de 1919: solo ese día, más de 56.000 viajeros utilizaron el suburbano y comprobaron cómo el mismo trayecto que antes duraba media hora en el tranvía lo recorrían ahora en diez minutos, con paradas incluidas y en trenes que circulaban a 25 kilómetros por hora.

La inauguración de la primera línea del Metro se celebró con la solemnidad propia de la época y la asistencia de miembros de la nobleza, ministros del Gobierno, ingenieros e inversores implicados en el proyecto y hasta el obispo de la Diócesis Madrid-Alcalá, Prudencio Melo, quien, revestido de pontifical, bendijo la obra y el tren inaugural.

“Obra gigantesca que coloca a Madrid a la altura de las grandes capitales europeas”: así definía ‘El Imparcial’, uno de los periódicos del momento, el nacimiento del Metro, que se abrió al público el 31 de octubre de 1919.

Pasó de llamarse ‘Metropolitano Alfonso XIII’ a ‘Metropolitano de Madrid’

En sus casi cien años de historia, el Metro de Madrid ha pasado por diversas fases de ampliación, las primeras en la década de los años veinte con la extensión hacia Atocha, Vallecas, Quevedo, Tetuán, Ventas o el ramal Ópera-Norte.

El metro siguió creciendo en los años 30 y la II República, cuando el suburbano pasó a llamarse ‘Metropolitano de Madrid’ eliminando el nombre de Alfonso XIII. Ya durante la Guerra Civil, sirvió como refugio de los madrileños durante los bombardeos y sus trenes se utilizaron en numerosas ocasiones como ambulancias.

El Metro de Madrid cuenta hoy con 294 kilómetros repartidos en 15 líneas y 301 estaciones, en una red que cubre la capital y que se conecta con otros doce municipios: Leganés, Getafe, Fuenlabrada, Móstoles, Alcorcón, Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Coslada, San Fernando de Henares, Arganda del Rey, Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte.

A los vagones del Metro suben casi 600 millones de pasajeros al año, con un promedio de 2,2 millones cada día laborable.

El Metro madrileño es la tercera red del mundo en número de estaciones y la cuarta en extensión por detrás de Nueva York, Londres y Moscú.

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