La jornada de ayer en el Congreso de los Diputados evidenció que la legislatura está muerta y enterrada. El voto en contra de Junts y el PP al decreto ómnibus del Gobierno ha terminado de bloquear a una España que lleva demasiado tiempo a merced de los caprichos de los socios de Pedro Sánchez.
Entre ellos, los constantes vaivenes de la formación independentista quien, según hemos ido informando desde Vozpópuli, parece estar hastiado de su relación con el PSOE. La caída de estos decretos, no obstante, puede tener repercusiones inmediatas para las Comunidades Autónomas, especialmente para aquellas donde gobierna el Partido Popular.
Concretamente, en Madrid. Una de las medidas que el Gobierno central pretendía sacar adelante era la bonificación al transporte público para las regiones. Algo que se instauró desde la pandemia sanitaria de la COVID-19 y que resulta clave para el bienestar económico de millones de personas.
Esta reducción en los precios permite lidiar a los usuarios con los innumerables gastos existentes y la inflación galopante. De hecho, el mes de diciembre de 2024 estuvo rodeado de intrigas a este respecto. El Ministerio de Transportes, dirigido por Óscar Puente, no parecía estar tan dispuesto como otros años a mantenerlas.
Por ello, desde la Comunidad de Madrid se mostraron cautos, asegurando que ellos sí las mantendrían, pero que necesitaban ese impulso del Gobierno central. Algo que terminó llegando, aunque esta caída del decreto sitúa la bonificación al transporte en un limbo muy peligroso para los siete millones de madrileños que habitan la región.
Ante el silencio del ministro Puente, Isabel Díaz Ayuso decidió coger los mandos de la situación. La Comunidad de Madrid anunció en la tarde del miércoles que mantendría las bonificaciones al transporte, incluyendo la parte correspondiente al Gobierno de Pedro Sánchez.
Un movimiento pensado por y para los madrileños, que no verán alterada la tarifa de precios. Paralelamente, esta jugada 'salva' a Óscar Puente, quien deberá dar la cara en los próximos días y ofrecer una alternativa, ya que esta inversión de la CAM es inasumible a largo plazo.
Sol se muestra duro con el Gobierno de Sánchez
"Esto es la consecuencia de los socios que se ha buscado el Gobierno de Pedro Sánchez. Por tanto, que no venga a pedir ayuda ni a las Comunidades Autónomas que ningunea ni al Partido Popular. Con estos socios tiene que sacar adelante los proyectos legislativos. En la Comunidad de Madrid llevamos muchos años subvencionando el transporte público y lo hacemos prácticamente en solitario", señalaba ayer Miguel Ángel García Martín, consejero de Presidencia.
"Tenemos congeladas las ayudas al transporte mientras en otras comunidades como Cataluña sí se las han subido. Nosotros mantendremos nuestras tarifas reducidas para toda la población, pero especialmente para los jóvenes, mayores y familias numerosas", aclaraba Martín.
Si las ayudas del Gobierno caen, Madrid mantendría las suyas, pero estas se verían reducidas significativamente. Cabe destacar que esta prórroga de la subvención termina dentro de seis meses, es decir, en junio de 2025. Por lo que los parches que se van sucediendo al respecto caen en picado.
Sol desea un plan de ayudas "estable y estructural", ya que el 90% del transporte público de la región es sufragado por la administración autonómica. La política tarifaria continuará si el Ministerio de Transportes encuentra "la forma y la manera" de mantener estas ayudas. Desde Sol tienden la mano. Otro sainete más para comenzar el año.
Los precios que se mantienen en Madrid
De momento, los usuarios del transporte público madrileño van a seguir pagando exactamente los mismos precios que venían pagando hasta ahora. Los mayores de 65 años y los niños entre 4 y 6 que disponen de la tarjeta infantil seguirán disfrutando de este servicio de manera gratuita. Respecto al bono de 10 trayectos también mantendrá el mismo coste, es decir, 6,10 euros.
A esto hay que sumar las reducciones adicionales para familias numerosas de categoría general, que cuentan con una rebaja del 20%, y para las que tienen condición especial a las que se deducirá un 50%; en el caso de las personas con una discapacidad igual o superior al 65%, el descuento añadido es del 20%.
Más de dos años de precios reducidos
Desde septiembre de 2022, el Gobierno subvencionaba la rebaja del 30% del transporte a las comunidades autónomas y las entidades locales que se comprometieran a implantar y complementar los descuentos para que, como mínimo, se redujera a la mitad el precio de los servicios de transporte terrestre de su competencia.
En el caso de la Comunidad de Madrid, el descuento asciende al 60% para el abono transporte y al 50 % para los títulos multiviaje.
En el caso de los abonos gratuitos de los servicios de Cercanías y Media Distancia de Renfe, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha explicado, en los pasillos del Congreso, que "el que tenga un abono adquirido le vale, porque los abonos ya sacados son un derecho y se van a poder utilizar", pero que "mañana ya ni los abonos ni los títulos se venderán al precio que tenían con las bonificaciones".
MataNarcisos
23/01/2025 08:31
ESPERO... Que la Comunidad de Madrid, haga amplia y constante publicidad, que deje CLARO que si sigue las ayudas al TRANSPORTE, son exclusivamente por la Comunidad, y no deje a este IMPRESENTABLE INCAPAZ, que dado su CARA DURA, se apunte el tanto a pesar de todo.