Volkswagen bajó en 2020 el beneficio neto atribuido un 37,5% por la pandemia

El grupo automovilístico Volkswagen tuvo en 2020 un beneficio neto atribuido de 8.334 millones de euros, un 37,5 % más bajo que en 2019 (13.346 millones de euros) debido a la pandemia de coronavirus.

Volkswagen ha informado este martes de que la facturación se situó el pasado ejercicio en 222.884 millones de euros, lo que supone un descenso de solo un 11,8 %.

Asimismo el beneficio operativo cayó hasta 9.675 millones de euros, un 42,9 % menos que en 2019 (16.960 millones de euros).

El grupo, que el año pasado entregó 9,3 millones de unidades a los clientes (-15,2 %), considera que "cierra con éxito el año 2020 pese al impacto de la pandemia".

El consejero delegado del grupo Volkswagen, Herbert Diess, dijo al presentar las cifras en una conferencia virtual que pudieron "acelerar las tecnologías de futuro, incluso, más rápidamente y maximizar el número de personas que se benefician de ellas".

"Nuestro buen resultado en 2020, un año dominado por crisis, nos dará un empuje para acelerar nuestra transformación", dijo Diess.

China, que es su mercado único más importante, se recuperó rápidamente y mostró ser un anclaje de "estabilidad en la crisis".

China, que es su mercado único más importante, se recuperó rápidamente y mostró ser un anclaje de "estabilidad en la crisis". Todas las marcas del grupo VW tuvieron resultados positivos en China.

En Suramérica el grupo VW incrementó su cuota de mercado a un récord del 14 % y espera volver a la rentabilidad en esa región en 2021.

Vehículos eléctricos de Volkswagen

La posición de liquidez de la división de automoción se mantiene sólida con 26.796 millones de euros al cierre de 2020 (+25,9 %).

VW prevé que ya en 2021, las entregas mundiales de vehículos eléctricos alcanzarán un millón de unidades.

Los vehículos eléctricos supondrán el 60 % de las ventas del grupo Volkswagen en Europa en 2030.

La compañía invertirá 46.000 millones en los próximos cinco años en electrificación e híbridos.

Asimismo el grupo VW establece una hoja de ruta basada en cuatro plataformas: hardware, software, baterías y recarga y servicios de movilidad.