Publicado: 14/09/2023 13:57
Actualizado: 14/09/2023 13:57
Iberdrola, Repsol y Endesa discrepan entre sí sobre cómo se debe realizar la descarbonización de la economía tanto en España como en el resto de Europa. No obstante, los tres gigantes energéticos españoles comparten que las hojas de ruta establecidas necesitan mayor coherencia y realismo para que la ‘senda verde’ pueda alcanzar sus objetivos.
“Electrificar la economía es una parte importante para alcanzar los objetivos de descarbonización y España tiene una tremenda oportunidad”, afirmaba el CEO de Iberdrola España, Mario Ruiz-Tagle. “Pero no es la única”, corregía el consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz. “Hay una parte de la economía, que es casi la mitad, que en los próximos años no se va a electrificar y necesitamos soluciones para ello”, puntualizaba Imaz. “Con las tecnologías que tenemos podemos alcanzar cerca del 90%”, intervenía José Bogas, consejero delegado de Endesa. ““Estamos de acuerdo en que la descarbonización es un vector clave de futuro junto a la IA generativa y la digitalización”, comentaba Bogas.
El encuentro de los tres directivos se ha producido en el Campus FAES 2023. El expresidente José María Aznar ha acompañado a los tres directivos y al moderador, el economista Miguel Marín, sin intervenir en ningún momento. El encuentro también ha contado con la presencia de Juan Bravo, actual vicesecretario de Economía del Partido Popular, y Guillermo Mariscal, diputado del PP y una de las voces energéticas del equipo de Alberto Nuñez Feijóo.
El objetivo era conocer los análisis de los tres directivos, conocer las apuestas de sus empresas y descubrir algunos reproches que se cruzan entre estas empresas inmersas en una intensa carrera por ser cada vez más ‘verde’. Y las diferencias han quedado reflejadas.
El debate ha reflejado que Repsol quiere se tenga en cuenta, principalmente en términos de fiscalidad, los esfuerzos que hace para poner la etiqueta verde a sus carburantes. Endesa e Iberdrola van de la mano en la mayoría de los asuntos, aunque Tagle y Bogas se han cruzado algún comentario 'ácido' sobre quién es más rentable y quién emite más tanto en la Península como en los archipiélagos.
El tema del coche eléctrico y la evolución del motor de combustión era un tema donde se esperaba un choque de Repsol con Endesa e Iberdrola. “Estamos avanzando hacia una movilidad que gran parte de la población no puede pagar”, exponía Josu Jon Imaz. “Es una movilidad para ricos, porque gran parte de la población no puede pagar esta movilidad y eso es lo que provoca que tengamos un parque automovilístico cada vez más viejo”, añadía el consejero delegado de Repsol.
“Josu Jon (Imaz) yo te invito a confiar”, le comentaba Mario Ruiz-Tagle. “Para eso hay que hablar con los taxistas. Hoy un vehículo eléctrico tiene un coste de cerca de 1.000 euros menos por ahorro de repostaje y menor coste de mantenimiento. Aquellos que más usan el coche, como los taxistas, lo que más buscan es electrificarse”, defendía el consejero delegado de Iberdrola España.
Para Bogas también es importante que las empresas puedan rentabilizar sus apuestas. “El IPPC de la ONU nos dice que es urgente la descarbonización. Junto a ella, hay que tener en cuenta también la seguridad de suministro, la accesibilidad a la energía y yo añadiría la rentabilidad de las inversiones”, explicaba.
Iberdrola y Repsol aplauden a EEUU
Uno de los puntos que ha puesto de acuerdo a Iberdrola y Repsol es que el plan de Estados Unidos para atraer inversiones va en mejor dirección que Europa. “Estados Unidos con su plan IRA genera unos grandes incentivos a la producción de energías renovables que, si esa producción sirve para generar hidrógeno verde, tiene un incentivo directo y más eficaz que lo que estamos haciendo en Europa”, destacaba Ruiz-Tagle. “El plan IRA, tendrá sus cosas, pero tiene tres cosas buenas: es un plan a diez años, simple y neutralidad tecnológica donde no se prohíbe nada”, afirmaba Imaz.
Los tres conocidos directivos son positivos cuando se les pregunta si se pueden alcanzar sus objetivos. Sus dudas surgen cuando se plantea a qué velocidad o qué países serán los ganadores de esta transición energética.
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La pregunta es ¿qué pintaba Aznar en esto? Los "tres" que había allí son el mejor ejemplo de a quién beneficia la religión climática que está empobreciendo Europa (el "cuarto" solo dice boutades últimamente). Mientras los tipos al 4,5% y en España 1,3 billones de deuda pública y 32 mil millones de euros de intereses a cargo de los ciudadanos en 2023, que se incrementarán en 10.000 millones en un par de años. Si tuvieran una pizca de moral y decencia, los "cuatro" que había allí tendrían que estar denunciando esta situación de delirio ecologista que nos está hundiendo.