Publicado: 25/03/2021 04:45
Actualizado: 25/03/2021 13:55
Plus Ultra, la aerolínea rescatada por el Gobierno con 53 millones de euros y que opera vuelos entre España (Madrid y Tenerife) y Latinoamérica (Venezuela, Perú y Ecuador) podría estar incumpliendo la normativa europea para operar como aerolínea. Según los últimos datos publicados en el registro mercantil, los empresarios venezolanos accionistas de Plus Ultra controlan el 56,8% de las acciones de la compañía.
Según el Reglamento (CE) nº 1008/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de septiembre de 2008, sobre normas comunes para la explotación de servicios aéreos, "la autoridad competente para la concesión de licencias de un Estado miembro concederá licencias de explotación a empresas a condición de que (...) más del 50% de la propiedad de la compañía, así como su control efectivo (ya sea directo, a través de una o varias empresas intermediarias), recaigan en los Estados miembros o sus nacionales".
En España, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), organismo del Estado adscrito al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, es quien vela para que se cumplan las normas de aviación civil, entre ellas, que "la mayoría, es decir, el 50% de las acciones de una línea aérea más una acción" sean propiedad de personas con nacionalidad comunitaria.
Según la interpretación de AESA, "el Reglamento EC 1008/2008 del Consejo intenta evitar que el control efectivo pudiera ser ejercitado de forma conjunta por grupos de accionistas no europeos. En todos aquellos casos en los que los nacionales no europeos tengan una influencia significativa, se deberá garantizar que el poder de decisión último está en manos de los inversores europeos".
El 56,8% entre dos sociedades
Inicialmente, Vozpópuli desveló que tres empresarios venezolanos (Rodolfo Reyes Rojas, Roberto Roselli y Raif El Arigie Harbie) controlaban el 47,23% de Plus Ultra a través de una sociedad denominada Snip Aviation, dedicada a la "tenencia de participación en el capital de otras entidades", según las cuentas de la empresa relativas al ejercicio 2018.
Sin embargo, los últimos datos del registro mercantil detallan que a 31 de enero de 2020, esa sociedad tenía el 45,33% de Plus Ultra. Pero además, según consta en el registro mercantil, la sociedad FlySpain, propiedad 100% de Snip Aviation y de la que es administrador único Rodolfo Reyes Rojas, también controlaba a cierre de enero de 2020 el 11,47% de la aerolínea. De ser así, todos estos accionistas sumarían el 56,8% de Plus Ultra.
A esto hay que sumar que en 2018 otros dos empresarios venezolanos, Flavio Pedro Antonio Borquez Tarff y Héctor Antonio Tobías Roye, suscribieron acciones de Plus Ultra por importe, cada uno de ellos, de 1,237 millones de euros, tal y como ha avanzado este periódico; aunque se desconoce qué porcentaje mantienen en la aerolínea.
Fuentes del sector explican que si incumpliera esta condición accionarial, la aerolínea no podría conservar la licencia de explotación española concedida por AESA. En la práctica, esto supondría la pérdida de los derechos para operar vuelos dentro de España y entre países de la Unión Europea, según el Acuerdo de Cielos Abiertos. Tampoco se beneficiaría de los acuerdos bilaterales que tiene España con terceros países para que las aerolíneas puedan volar en esas rutas.
"Una compañía de bandera española o comunitaria no tendría permitido operar si no cumple con el requisito accionarial. Tendría que modificar el accionariado o crear una compañía aérea en Venezuela y solicitar el permiso a la autoridad venezolana", en este caso el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC). De conseguirlo, ya "podría operar vuelos desde España con Venezuela, en el marco del convenio bilateral entre ambos países, pero no entre Madrid y Lima, por ejemplo", aclaran.
La empresa cumpliría el requisito en el supuesto de que alguno de los principales accionistas tuviera la doble nacionalidad
Esta fue una de las problemáticas a las que se enfrentó Iberia, propiedad del grupo anglo-hispano IAG, tras el Brexit. Ahora, en el caso de Plus Ultra, la empresa sólo cumpliría el requisito en el supuesto de que alguno de los principales accionistas tuviera la doble nacionalidad, como deslizó la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, la pasada semana en el Congreso.
Según explica AESA en un documento público, se considera que el término “nacionales de un Estado Miembro” incluye a "aquellas personas poseedoras de la nacionalidad de un Estado Miembro, independientemente de dónde tengan su lugar de residencia o, incluso, en aquellos casos en los que esas personas sean poseedoras, a su vez, de la ciudadanía de otro país no perteneciente a la Unión Europea".
"El hecho de estar en posesión de un pasaporte válido se considerará como evidencia de la ciudadanía y en el caso de que existan sociedades interpuestas dentro de la estructura societaria, se observará la nacionalidad de los individuos que son propietarios y controlan la entidad en estos mismos términos", añade.
Además, aunque la composición del Consejo de Administración en sí misma no sea evidencia suficiente para el control, AESA reconoce que "las decisiones estratégicas a corto plazo serán tomadas por el consejo de la compañía. Por este motivo, "AESA requerirá que haya una mayoría de ciudadanos europeos en el Consejo y tendrá en cuenta tanto la nacionalidad de los propios individuos como la de los inversores a los que representan", asegura.
AESA se niega a desvelar el reparto accionarial
AESA se niega a desvelar el reparto accionarial de Plus Ultra, la aerolínea rescatada por el Gobierno con 53 millones de euros que opera vuelos entre España (desde Madrid y Tenerife) y Latinoamérica (Venezuela, Perú y Ecuador). Ante la consulta de Vozpópuli, tampoco aclara si al menos la mayoría de las acciones están en manos comunitarias para mantener su licencia de explotación española.
Ante las dudas que ha despertado el control de la compañía, Vozpópuli ha solicitado a AESA información sobre el reparto accionarial completo de Plus Ultra. Sin embargo, el organismo público ha denegado la solicitud alegando que "toda la información que facilitan las compañías para el ejercicio de las funciones de inspección y supervisión de AESA es información protegida y confidencial, a no ser las excepciones que contempla la ley, que no es el caso".
AESA ha debido informar sobre este asunto y sobre su estado financiero en el informe que ha realizado para la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), quien gestiona la concesión de la ayuda de 53 millones a Plus Ultra. Este periódico también ha solicitado dicho informe al organismo público, pero no ha obtenido respuesta.
Plus Ultra, un rescate polémico
En cuanto al propio rescate, la orden que regula el fondo de apoyo a la solvencia de empresas estratégicas gestionado por la SEPI señala que para acceder a él se debe constituir una "empresa financiera con domicilio social y principales centros de trabajo situados en España". Esto deja fuera a aerolíneas como Ryanair, la que más pasajeros transporta en España y que ha recurrido el fondo ante Bruselas al considerarlo discriminatorio.
La sociedad a través de la que opera Plus Ultra está registrada en España, pero su consideración como "estratégica" y la posibilidad de que la empresa esté en manos de empresarios venezolanos cercanos al chavismo ha generado rechazo en el mundo empresarial y político.
Hay que recordar que la aerolínea apenas operó en 0,03% de los vuelos registrados en España en 2019 y que el pasado febrero, un mes antes de ser rescatada, sólo tenía un avión y no operó ni un vuelo. Además, la empresa se encontraba en pérdidas antes del coronavirus. De hecho, acumulaba 'números rojos' desde su creación en 2011 y esquivó su disolución gracias a un préstamo de un banco panameño, como desveló Vozpópuli.
El vicepresidente del Grupo Popular Europeo, Esteban González Pons, ha pedido a la Comisión Europea una respuesta escrita sobre la concesión de ayudas a una empresa tiene conexiones con el régimen chavista de Venezuela. Vox también ha presentado este miércoles una querella en el Tribunal Supremo contra los miembros del Gobierno y los responsables de la SEPI al considerar que la aerolínea no cumple los requisitos para ser rescatada.
La ministra de Hacienda, María Jesús Montero, argumentó el pasado miércoles en una intervención durante la sesión de control que "Plus Ultra tiene un nicho de mercado en cuatro líneas en que es hegemónica" con países latinoamericanos y que el Gobierno no podía denegar la ayuda a la empresa "porque haya una accionista que parece que tiene doble nacionalidad o sea amigo de no se sabe quién".
Ya no se pueden votar ni publicar comentarios en este artículo.
A Los Españoles les está faltando defender sus aerolíneas y seguir permitiendo que el gobierno de Sánchez haga lo que se le dé la gana ! Yo denuncié como Europea al gobierno porque en vez de apoyar a Iberia y a Aireuropa no señor apoya los negocios fraudulentos de apoyar una empresa que es mayoritaria de Venezuela esto es inaudito, yo lo denuncié a Bruselas porque ya que ustedes no defienden lo que sea Español y Europeo!
Que falta de respeto , tirar el dinero de los españoles en una compañia venezolana de los amigos de Maduro.
estoy escuchando sobre el capital de la empresa plus ultra y estoy de acuerdo con lo que dicen
y ahora digo yo: esos accionistas no tendran doble nacionalidad y por eso lo dan ?
dar leña al mono sin compasion.
María Jesús, Plus Ultra tiene un nicho, pero no precisamente de mercado.
Es terrible que una persona que sostiene estas cosas que Ud. defiende respecto a Plus Ultra, haya en su día tenido en su mano todo el Servicio Andaluz de Salud.
Y no lo digo no por incompetencia, estoy segura de que no, sino por fiabilidad.
Ud. es capaz de defender lo blanco como negro, y viceversa. Y no cortarse un pelo al hacerlo.
Necesitamos políticos/as íntegros, veraces, auténticos. Que sólo digan cosas que son ciertas. Y que sufran si se vieran en la tesitura de gestionar cosas que no lo son (la mayoría de las cosas con este gobierno de este presidente que miente a diario, una y otra vez).
El gobierno de Sánchez es un ejemplo de manual de ausencia de integridad. Y de muchas otras cosas.
Todo el mundo indignado por los 53 millones para plus ultra. Mientras tanto le van a dar 1600 millones al sector audiovisual. Si esta la mayoría de la gente con TV de 1080p, o como mucho 4k, el sector audiovisual no necesita comprar cámaras 8k y menos 12k o más.
Querer competir con hollywood a golpe de impuestos y subvenciones me parece absurdo.
Mis felicitaciones más efusivas a un medio digital ABIERTO ( añadan toda la polisemia que quieran) como Vozpopuli por el afloramiento, análisis y seguimiento de este hediondo asunto de " gestión de ayudas públicas" contra los efectos de la pandemia en la solvencia de "nuestras" empresas "estratégicas".
Hay pastores con rebaños de 600 ovejas que tienen más dificultades para gobernarlos que Sánchez con el pueblo español. Le basta con que toda su trompetería salte como un resorte y califique de "fascista" a quien le critique. Lo de Plus Ultra es un delito como una galaxia de grande, pero qué más da... es otro bulo de la ultraderecha.
Plus Ultra sólo dispone de un avión A-340, más que suficiente para traer las maletas cargadas de oro del régimen del orangután Maduro...
Ya se encargará el grasiento Ábalos de obviar la aduana aeroportuaria... de los 53 millones regalados a la compañía "estratégica" silencio absoluto...
El hedor es insoportable...
Denuncia a la fiscalia y a la UE y si han obrado mal a sabiendas a parte del delito que puedan tener los miembros del gobierno, que devuelva el dinero o que lo pongan los que han delinquido. Ya vale de llamarnos tontos. Abalos dimision y ¿Como que se niega AESA a dar la composición del accionariado, si debe de ser un dato público?
¿Y de esto dicen algo en la sexta, la quinta, la tercera o la primera?
Ni una palabra.
Y lo que no sale en la televisión, no existe.
¿El cuentanubes ZP no será accionista de esa compañia aérea?
Es torpe y gafe hasta para eso...
Delcygate, la niñera la sim de Dina... jilipolleces a diario, para hablar de que la banca se acaba de llevar 35.000 millones de dinero publico via sareb. Por cierto ayer declaraban por saqueo J.M.A. y M.Rajoy
A ver cuando hablais del negocio Venezolano del BBVA, o la banca os viene grande? vosotros a las niñeras que es lo vuestro
pues entonces que les quiten la licencia rapidito no?
que se supone que para tener licencia de aerolínea en europa más de la mitad del capital tiene que estar en manos de europeos...
De nuestros sociatas tampoco cabía esperar otra cosa.
Ellos dedicados al pillaje, enriqueciéndose hasta con las importaciones de material sanitario de china por una pandemia que han colaborado en propagar, provocando un auténtico genocidio, anda que no van a atreverse a una malversación pura y dura cuya mordida para la cúpula de esta manga de ladrones será ingresada en un paraíso fiscal-
Estamos ante un escándalo mayúsculo que va a hacer caer al gobierno. Con independencia de lo que haga la Comisión con las denuncias de Garicano y González Pons, a las que supongo que se añadirán las de los europarlamentarios de VOX, es obvio que van a dar alas a los países frugales para pedir el bloqueo de las ayudas europeas a España. El bloqueo retrasará la entrega de los fondos comprometidos pero el Gobierno no podrá continuar mirando hacia otro lado. Nadia Calviño se está jugando su futuro como funcionaria comunitaria y ya veremos que decide hacer, no creo que se dedique a dar la cara en un tema que va a terminar en los tribunales.
Mis felicitaciones más efusivas a un medio digital ABIERTO ( añadan toda la polisemia que quieran) como Vozpopuli por el afloramiento, análisis y seguimiento de este hediondo asunto de " gestión de ayudas públicas" contra los efectos de la pandemia en la solvencia de "nuestras" empresas "estratégicas".
El chiringuito de Delcy & Ábalos es un foco mafioso que Bruselas debe desmantelar.
Tampoco hay que olvidarse de ZP (Delcy lo consideraba su principe). ZP y Podemos apoyan al Régimen de Maduro y como derivada la represión del tirano a su pueblo.
Bueno... es que Plus Ultra se salvó por primera vez con ZP. Estos males son la cosecha de la siembra que hizo el 'zejudo' en la anterior crisis de 2008.
Esta claro que esto ha sido una prevaricacion de Abalos como la copa de un pino. Las maletas que trajeron de Venezuela cargadas de dinero no se han investigado como es eso posible en un pais democratico que ya no lo es. Urge que Abalos sea juzgado y a la carcel.
Hay que echar, cómo sea, a este gobierno infecto y mafioso. Uno por uno son la escoria más canalla que se haya conocido.
Les han pillado con el carrito de los helados y el PSOE de Sanchez seguirá utilizando todas las instituciones publicas para tapar sus chanchullos.
Les han pillado con el carrito de los helados y la mafia del PSOE de Sanchez seguirá utilizando todas las instituciones publicas para tapar sus chanchullos.
Eso la hace todavía más estratégica... para el socialismo del siglo XXI.