Economía

El precio de los carburantes se encarece hasta un 0,35% esta semana

El precio medio del litro de gasolina se sitúa en los 1,163 euros y el del gasóleo se encuentra en 1,061 euros poniendo así a España como el país de la zona euro con los carburantes más baratos

El precio de los carburantes se encarece hasta un 0,35% esta semana
El precio de los carburantes se encarece hasta un 0,35% esta semana

El precio de los carburantes se ha encarecido esta semana hasta un 0,35%, después de dos semanas a la baja en las que rompió con la espiral de subidas que le llevó a encadenar doce semanas seguidas de ascensos desde los mínimos que tocó a principios de mayo, en plena pandemia del coronavirus.

En concreto, el precio medio del litro de gasolina ha subido esta semana ese 0,35% con respecto a la semana anterior, hasta situarse en los 1,163 euros, según datos del Boletín Petrolero de la UE consultados por Europa Press.

En el caso del litro de gasóleo, esta semana se ha incrementado un 0,19%, hasta alcanzar un precio medio de 1,061 euros.

Desde los mínimos que tocó en mayo, el precio del litro de gasolina ha recuperado un 8,49% y el del gasóleo ha subido un 8,15%.

Un 11,5% más barato que hace un año

En comparación con la misma semana de agosto del año pasado, el diésel y la gasolina se han abaratado más de un 11%. En concreto, en la tercera semana de agosto de 2019 el precio medio del litro de gasóleo era de 1,200 euros, un 11,58% por encima del precio actual, mientras que el de gasolina se situaba en 1,312 euros, un 11,36% más.

A pesar del encarecimiento de los precios en España, la gasolina sigue estando más barata respecto a la media de la Unión Europea (UE) y la zona euro, donde el litro cuesta 1,275 euros y 1,318 euros, respectivamente, al mismo tiempo que el litro de gasóleo cuesta de media 1,139 euros en la UE y 1,157 euros en la eurozona.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.

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