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Renfe recurre a los tribunales las medidas de la CNMC para que no deje sin maquinistas a competidores

La compañía que preside Juan Alfaro considera que se trata de una iniciativa "inviable"

Un viajero embarca en un tren AVE de Renfe.
Un viajero embarca en un tren AVE de Renfe. EFE

Renfe ha recurrido a los tribunales, por la vía contencioso-administrativa, las medidas que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) le ha impuesto para evitar que los operadores privados se queden sin maquinistas.

En su recurso, la compañía ferroviaria pública pedirá además la suspensión cautelar de la aplicación de las medidas en tanto se resuelve el proceso judicial.

Renfe considera que se trata de una iniciativa "inviable" y que además "no favorece en ningún caso la competencia en el transporte de mercancías en tren", un negocio liberalizado en España desde 2005.

Además, denuncia que, al exigir estas medidas, el 'superregulador' atenta contra "la libertad de empresa e invade la capacidad de Renfe para organizar sus propios recursos".

Entre las medidas que la CNMC ha impuesto a la operadora, la compañía se refiere especialmente a la que le obliga a dar y costear el servicio de tracción durante tres meses a las empresas competidoras que pierdan más del 20% de su plantilla de maquinistas a consecuencia de una oferta de empleo de conductores de Renfe.

La compañía que preside Juan Alfaro considera que no es posible atender este servicio, dado que su división de Mercancías tiene la capacidad de producción "adaptada a sus propias necesidades".

Renfe reacciona de esta forma a las medidas impuestas por la CNMC con el fin de que exista en el mercado una bolsa de maquinistas formados a disposición de todas las empresas que operan en el sector con el fin último de garantizar la competencia en este mercado.

Según el órgano que preside José María Marín Quemada, el hecho de que actualmente no haya suficientes conductores de tren, provoca que las ofertas de empleo de Renfe generen un 'efecto llamada' entre los maquinistas de los operadores privados que, según la CNMC, no pueden competir con las condiciones que ofrece la empresa pública.

El 'superregulador' impone estas medidas a Renfe un año después de que le pusiera la mayor multa a una sola empresa, una sanción de 65 millones de euros por no facilitar la competencia también en mercancías.

En la actualidad, Renfe aborda un plan de saneamiento y reestructuración en Renfe Mercancías con el fin de que sea rentable y genere beneficios. Este plan culminará con una alianza de esta filial con un operador logístico privado.

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