Bruselas responde a Trump y amenaza con una guerra de aranceles a EEUU

La Unión Europea ha amenazado a EEUU con establecer sanciones comerciales a algunas de las importaciones que se realizan desde país norteamericano. Esta es la respuesta oficial de Bruselas al último movimiento del presidente estadounidense, Donald Trump, con el que pretende imponer aranceles de hasta el 25% a productos europeos. 

Trump ha recibido la autorización de la Organización Mundial de Comercio (OMC) para que, a partir del próximo 18 de octubre, multitud de productos de origen europeo se vean afectados por las restricciones comerciales de Washington.

La Administración Trump puede imponer aranceles por un valor de 7.500 millones de dólares (6.853 millones de euros) como compensación por las ayudas concedidas a Airbus.

Después de conocerse esta noticia, ha sido la Comisión Europea la que ha lanzado un comunicado informando de que si estas sanciones siguen adelante, la Unión Europea lanzará sus propias restricciones a las importaciones del país norteamericano.

Seguimos preparados para encontrar un acuerdo justo, pero si EEUU decide imponer las medidas autorizadas por la OMC, no tendremos otra opción que hacer lo mismo"

"Seguimos preparados para encontrar un acuerdo justo, pero si EEUU decide imponer las medidas autorizadas por la OMC, estará empujando a la Unión Europea a una situación en la que no tendremos otra opción que hacer lo mismo", advierte en el texto.

La institución europea afirma que "constantemente" ha comunicado al país liderado por Trump que la Unión Europea "está lista para trabajar con ellos en una solución justa y equilibrada" para las respectivas industrias aeronáuticas.

"Daños a empresas y ciudadanos"

A continuación, indican que "toman nota" de esta decisión y añaden que, si finalmente EEUU opta por establecer estas sanciones comerciales, sería "contraproducente" y confirmaría una "estrechez de miras".

De la misma manera, según Bruselas, entrar una guerra de aranceles produciría "daños a las empresas y ciudadanos de ambos lados del Atlántico y perjudicaría al comercio global y a la industria aeronáutica en un momento sensible".