Tecnología

Lo drones que vuelen en el espacio aéreo europeo tendrán que tener matrícula

Lo Comisión Europea ha adoptado un paquete de requisitos técnicos para que estos aparatos electrónicos puedan volarse "en seguridad y para, al mismo tiempo, impulsar la inversión en un sector prometedor"

Un dron con una cámara de vigilancia
Un dron con una cámara de vigilancia Unplash (CC)

La Comisión Europea (CE) ha adoptado este martes un paquete de requisitos técnicos para todos los drones que vuelen en la Unión Europea (UE), que incluye la exigencia de que cada uno de esos aparatos tenga su propia identificaciónindividualizada.

El paquete comunitario de exigencias, elaborado junto con la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA), consiste en especificaciones técnicas para que los drones puedan volarse "en seguridad y para, al mismo tiempo, impulsar la inversión en un sector prometedor", indicó la Comisión Europea en un comunicado.

Nueve normas

Las nuevas normas, que se superponen a las normas nacionales vigentes en la actualidad, persiguen también aportar un marco armonizado para esos aparatos en el conjunto de la UE con los "más altos estándares de seguridad conseguidos en la aviación tripulada".

"Las reglas se basan en una evaluación del riesgo de operación y logran un equilibrio entre las obligaciones de los fabricantes y operadores de aviones no tripulados en términos de seguridad, respeto a la privacidad, el medio ambiente, la protección contra el ruido y la seguridad", señaló la CE.

Por ejemplo, los nuevos aparatos tendrán que ser individualmenteidentificables, permitiendo "a las autoridades rastrear un dron en particular si fuera necesario".

Además, tendrán que operar en las frecuencias de radio destinadas para su actividad y garantizar que no comprometen "la salud o la seguridad de personas, animales o propiedades".

Más allá de los requerimientos técnicos adoptados este martes, la Comisión Europea tiene la intención de adoptar también normas sobre las operaciones con drones que cubrirán a todos los aparatos, tanto los que precisen de un permiso para ser operados como los que no, así como los que exijan un mínimo de preparación técnica de los pilotos remotos

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