Motor

El 10% de las matriculaciones en 2019 será de energías alternativas: el diésel seguirá a la baja, la gasolina se dispara

Las ventas de vehículos de energías alternativa se acelerará el año que viene hasta alcanzar el 10% de todas las matriculaciones, según datos ofrecidos por la patronal Faconauto. El diésel, mantendrá su caída, un 20% menos que en 2017.

El gas natural será uno de los combustibles alternativos que más crecerá en 2019.
El gas natural será uno de los combustibles alternativos que más crecerá en 2019.

La VII Jornada de Automoción ha reunido en Barcelona a 200 profesionales del sector, en la que se ha analizado el impacto que puede tener sobre la actividad de los concesionarios, tanto la llegada de los vehículos de energías alternativas (eléctricos y diferentes híbridos eléctricos y gas) como de los nuevos modelos de propiedad y adquisición de los coches.

Ya en el presente ejercicio, las matriculaciones de este tipo de vehículos supondrán el 7% del total, en un mercado que cerrará en 1,3 millones de unidades. En 2019, con un mercado total casi plano, ese porcentaje subirá hasta el 10%, destacando la evolución de los híbridos a gas, que crecerán a un ritmo del 96%, hasta las 27.000 unidades, y de los híbridos (gasolina/eléctrico), cuyas matriculaciones superarán las 81.000 unidades. Por su parte el eléctrico puro sólo crecería al 7% y unas 5.000 unidades.

De esta manera, desde Faconauto han recalcado que las ventas de vehículos de energías alternativas comenzarán a ser reseñables el año que viene, pero que lo serían más si hubiera un apoyo decidido desde las Administraciones Públicas a su adquisición o a la extensión de su infraestructura, como ocurre en países de nuestro entorno.

Al respecto, consideran que el coche ha de ser contemplado como un aliado para avanzar hacia la descarbonización del modelo de movilidad, que pasaría por apoyar más decididamente las energías alternativas, pero también por sustituir los coches antiguos en circulación.

“El sector está de acuerdo en que hay que ir hacia una movilidad sostenible, pero cuando se aborda este tema parece que solo nos centramos en el tipo y en las emisiones de vehículos que se van a fabricar en el futuro. No podemos olvidar, si queremos avanzar hacia ese objetivo compartido, que hay que propiciar una retirada sostenida, ambiciosa e importante de los coches con más edad. Parece que el nuevo Gobierno tiene esta misma visión”, ha dicho el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez

Modelos de posesión

En cuanto a los nuevos modelos de adquisición y posesión de vehículos, se ha apuntado que pueden jugar un papel importante en esa transición energética y en la renovación del parque, por lo que también habrían de tenerse en cuenta en futuras políticas medioambientales.

En este sentido, a lo largo de la jornada se ha coincidido en que los concesionarios no están siendo ajenos a estos cambios, y que se están posicionando para ofrecer a los compradores todas las opciones posibles para adquirir un vehículo, por lo que su negocio empieza a centrarse no sólo en la venta, sino también en la prestación de servicios de movilidad que den valor añadido.

“Los concesionarios tenemos un importante papel que jugar como prescriptores de una movilidad sostenible. También tenemos un papel que jugar para tratar de hacer entender a las Administraciones Públicas que el vehículo privado no es parte del problema, sino parte de la solución. Somos los primeros en apostar por un modelo de automoción sostenible, eficiente y seguro. Estamos siendo protagonistas de esta oportunidad, prescribiendo las nuevas tecnologías y los vehículos de energías alternativas que, como vemos, se posicionan como una realidad muy pujante”, ha dicho el presidente de Fecavem, Jaume Roura.

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