Las emisiones en Europa se pueden reducir un 10 % con el Cielo Único Europeo

Las emisiones de la aviación civil en Europa pueden reducirse un 10% y los tiempos de vuelo se pueden acortar si se implementa el Cielo Único Europeo, una iniciativa que persigue reformar el fragmentado sistema de gestión del tráfico aéreo en el Viejo Continente, según la Comisión Europea.

Estos datos los ha compartido el presidente de la Asociación de líneas aéreas (ALA) y director general de Easyjet, Javier Gándara, durante la conferencia "El transporte aéreo y el cambio climático: mitos y realidades", en la que ha señalado que se hacen casi 50 kilómetros adicionales por vuelo debido a esa fragmentación.

Sobre el impacto medioambiental del sector de la aviación, Gándara ha afirmado que se trata de "un problema global y complejo, que no admite soluciones simples o locales", así pues, la eliminación de vuelos cortos de menos de 500 kilómetros y la subida de impuestos son medidas que no abordan el asunto desde la raíz.

Las compañías aéreas pagan alrededor de 5.000 millones de euros en impuestos, y Gándara ha criticado a los medios y a la clase política porque "parece que con impuestos lo van a arreglar todo, cuando realmente hay otras medidas que son bastante mejores y, sin embargo, no están en la agenda política".

En este sentido, el presidente de ALA ha explicado que ese dinero estaría "mejor invertido en ayudar a desarrollar las nuevas tecnologías que de verdad pueden llegar a reducir la huella de carbono", y que las únicas razones por las que no se implanta este Cielo Único Europeo son sociales y políticas.

Gándara ha concluido que "el problema es la emisión de gases de efecto invernadero, no la aviación", que ya forma parte del estilo de vida de la mayoría de los ciudadanos, y además es indudable su impacto en el turismo (el 80 % de los turistas llegan a España en avión) y en la economía (el 25 % en valor del comercio mundial internacional se mueve por vía aérea).