EN SUS MÁS DE 50 AÑOS DE VIDA, SE HAN FABRICADO 87 MILLONES DE UNIDADES

El último récord de Honda llega de la mano de un sencillo scooter

Empezó a fabricarse en 1958 y, desde entonces y de forma ininterrumpida, el popular Super Cub ha ido poblado calles y carreteras de medio mundo, produciéndose en 14 países diferentes y convirtiéndose en el modelo más fabricado en la historia de la motocicleta, con más de 87 millones de unidades.

El último récord de Honda llega de la mano de un sencillo scooter
El último récord de Honda llega de la mano de un sencillo scooter

56 años de producción continuada han permitido al Super Cub alcanzar una cifra récord, pues nunca antes un mismo modelo de dos ruedas había llegado a alcanzar 87 millones de unidades fabricadas. Una historia de éxito que se inició en 1958 cuando Honda, el principal fabricante de motocicletas del mundo, lanzaba un sencillo scooter cuyo diseño se ha mantenido fiel a lo largo de todos estos años, una evolución continua que ha permitido al Super Cub convertirse en uno de los scooters más populares en todo el mundo, llegando a comercializarse en más de 160 países.

El gigante Honda tiene en el pequeño y sencillo Super Cub su modelo más vendido en todo el mundo

Y es que su diseño tan personal ha llevado al fabricante Honda a obtener incluso por parte de la Oficina de Patentes de Japón la patente en formato tridimensional por la forma de la Super Cub, siendo la primera vez que se otorga una patente de este tipo a una motocicleta, lo que le permitirá a Honda protegerse de posibles copias o réplicas por parte de cualquier otro fabricante.

El primer modelo, nacido ahora hace 56 años, se lanzó como Super Cub C100, un sencillo ciclomotor de rueda alta que, a pesar de su denominación, contaba con un pequeño motor de 50 centímetros cúbicos que, con el paso del tiempo, fue aumentando versiones con cilindradas de 70 y 90 centímetros cúbicos –manteniendo siempre su condición de cuatro tiempos–  que, ahora en pleno siglo XXI, ha incorporado ya elementos más avanzados como la inyección directa, destacando como en sus orígenes por su economía de consumo.


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