EN SUS 15 AÑOS DE PRODUCCIÓN, TUVO TRES VARIANTES CON 105, 115 Y 130 CV

205 GTi: 30 años de vida del mítico deportivo de Peugeot

Fue uno de los pequeños deportivos más admirados en los años '80 y '90, un modelo que marcó a muchos aficionados al motor por sus altas dosis de deportividad. Además, se fabricó en la madrileña planta de Villaverde, desde donde salieron casi dos millones de unidades de 205, incluido el propio GTi.

Para conmemorar el 30 aniversario de su nacimiento, se han celebrado en Madrid una serie de acciones especiales, entre ellas la décima concentración del Club 205 y la visita al Centro de Madrid, en donde se produjo este modelo entre los años 1986 y 1999. Una jornada que se estructuró alrededor de una ruta que atravesó la Comunidad de Madrid con más de medio centenar de 205 en todas sus versiones, siendo la estrella el GTi, un deportivo que marcó a muchos aficionados al motor en una época en la que los deportivos sin duda estaban bien vistos y gozaban de una gran aceptación.

Fue uno de los deportivos más admirados entre los jóvenes conductores a finales de los '80, un modelo que cautivó por su deportividad

En la visita al Centro, los participantes tuvieron la oportunidad de conocer el museo y de rodar con sus vehículos por el circuito de pruebas de las instalaciones. Un evento que ha supuesto el comienzo de un ciclo de actividades que tendrán lugar para rememorar los 30 años de historia del Peugeot 205 GTi y que continuarán en los próximos meses. Y es que buena parte del éxito del 205 hay que atribuirlo a España, donde se fabricaron 1.931.237 unidades  de todas sus versiones.

En lo relativo al GTi, la primera versión en ver la luz fue el 1.6 de 105 CV que, en 1986, crecería hasta los 115 CV culminando la saga con la versión más potente de todas, el  205 GTi 1.9 de 130 CV. Estos bloques, en combinación con un peso que baja de los 900 kilos, dan lugar a un 205 GTi que puede llegar a superar los 200 km/h y que alcanza los 100 km/h en apenas 9,0 segundos. Medía 3,7 metros de largo, 1,57 de ancho y 1,35 de alto, con una batalla de 2,42 metros, destacando en su interior abundantes detalles en rojo en asientos y costuras, su característico volante de tres radios coronado con el anagrama GTi y un panel de instrumentación muy completo para la época.

Tres décadas después, tiene un digno sucesor en forma de 208 GTi, un deportivo radical con mayores prestaciones que su predecesor y a la vez con un componente de racionalidad y polivalencia. Mide 3,96 metros, pesa algo más de 1.200 kilos y alcanza los 200 CV de potencia. 


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