NOVEDAD | GAMA HONDA CB 500

Con las nuevas CB 500, Honda propone motos a precios low cost

Con el sector de la motocicleta en crisis y cifras de ventas en nuestro mercado que nos llevan hasta 1960, marcas como Honda apuestan para activarlo por el desarrollo de versiones de bajo coste. La nueva gama CB 500, supone el primer paso de un futuro que apunta hacia esa dirección.

Si el sector de la motocicleta está en crisis profunda, el de las versiones de alta cilindrada padece una lenta agonía, con una caída en 2012 superior al 30 por ciento respecto al curso anterior. Cifras que dejan el sector de las dos ruedas en niveles de nada menos que 1960, con ventas inferiores a las 98.000 unidades juntando motos y ciclomotores. Una crisis que Honda, líder mundial en ventas, afronta con un giro a su política tradicional de desarrollar los modelos tecnológicamente más avanzados. Aunque como marca puntera seguirá en ello, ha concentrado ahora sus esfuerzos en desarrollar una nueva gama destinada a cubrir las necesidades de usuarios y aficionados desde un producto de precio muy ajustado.

Así nace la nueva gama CB500, que contempla tres modelos de personalidades diferentes y que arranca en nada menos que 4.999 euros. Motos de verdad pero sencillas en su concepción y desarrolladas además para que el bajo coste lo sea también en mantenimiento, con ajustadísimos consumos y revisiones económicas. Y a ello, se suma la posibilidad de conducirlas con el carné A2.

Las nuevas CB 500F, CB 500X y CBR 500RR llegan compartiendo de entrada un mismo y sencillo motor de dos cilindros y 471 centímetros cúbicos que desarrolla 48 CV de potencia, una cifra destinada a ofrecer suficiente nivel de prestaciones como para disfrutar de la conducción pero con la que tanto los consumos como la fiabilidad mecánica permitan ajustarse a una política low cost.

Cada una de ellas se adapta a diferentes personalidades. La CB 500F se corresponde a la versión tipo naked, sin carenado alguno, en este caso inspirada también en su hermana mayor CB 1000R. Una pequeña cúpula sobre el faro servirá para desviar mínimamente el aire, aunque por su configuración se disfrutará más a ritmo de paseo que a elevadas velocidades.  Una moto que además ofrecerá en ciudad una conducción confortable y eficiente, una alternativa al scooter y que podrá convertirse en la primera moto de cilindrada alta para muchos jóvenes. El ABS, en este caso, es opcional.

La más deportiva, la CBR 500RR, cuenta con un diseño basado en la ultradeportiva CBR 1000RR Fireblade, un atractivo conjunto que causará entre los más jóvenes gran expectación, y que destaca por lo muy logrado de sus trazos, ofreciendo entre otras cosas el sistema ABS como equipamiento de serie. Cuenta con un cuadro de instrumentos sencillo pero completo en su información, completamente digital, similar al de sus hermanas de gama.

La última versión es la CB 500X, de diseño trail e inspirada en la gran Crosstourer V4 de 1.200 centímetros cúbicos. Su cierta vocación campera se refleja en un mayor recorrido de suspensiones, una posición de conducción más erguida y un depósito de combustible de mayor capacidad. Será de las tres la mejor dotada para largos recorridos, con mayor protección del viento y una postura de conducción más relajada.

GAMA Y PRECIOS desde:CB 500F: 4.999 eurosCBR 500R: 5.999 euros


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