MUCHAS NOVEDADES PARA LA BERLINA ALEMANA

Opel renueva en profundidad el Insignia

En Opel no quieren bajarse del tren de primera clase que tomaron hace cinco años con el lanzamiento del Insignia. Son 600.000 las unidades vendidas desde su lanzamiento en 2008, pero mediada su vida comercial recibe una serie de acertadas mejoras para continuar siendo un superventas y conseguir que “el arte escultural se una a la precisión alemana”.

Ahora el nuevo Insignia es más bajo y más ancho en su exterior, además de recibir notables cambios en su interior gracias a una consola envolvente que acoge un nuevo cuadro de instrumentos, el sistema multimedia y los mandos del climatizador. El panel de control ha sido radicalmente simplificado contando con menos botones, y la pantalla del ordenador puede llegar a tener hasta 8 pulgadas de tamaño. Ofrece hasta cuatro maneras de manejar el sistema de infoentretenimiento: a través del avanzado Touchpad en la consola central, sirviéndose de la pantalla táctil, mediante los mandos en el volante o valiéndose de comandos de voz. Además se ha lanzado una Opel AppShop desde la que podrán descargarse multitud de aplicaciones para el Insignia.

Llega con tres carrocerías: cuatro o cinco puertas y el familiar Sports Tourer. También se ofrecen dos versiones más especiales, la deportiva OPC y el Country Tourer. Con este último modelo Opel explora un nuevo segmento con la vista puesta en los todocamino gracias a su tracción total, la mayor altura con relación al suelo y las llamativas protecciones de plástico sin pintar.

Pasando a los motores decir que el abanico de potencias abarca desde los 120 hasta los 250 CV (sin contar el especialísimo 2.8 V6 del OPC de 325). Las versiones Diesel, las más demandadas de largo en nuestro mercado, llegan de la mano del 2.0 CDTi con 120, 140, 163 y el biturbo de 195 CV. La gama de gasolina ofrece dos variantes con 140 y 250 CV. Como guinda a la gama el Insignia dispone de una versión de gas licuado de petróleo. Los motores están asociados a cajas de cambios manuales de seis velocidades o automáticas también de seis marchas y fricción reducida. También se puede elegir entre tracción delantera o total.

Otro aspecto en el que se ha trabajado a conciencia es el aerodinámico, alcanzando en las versiones ecoFLEX de cuatro y cinco puertas un sobresaliente coeficiente de penetración de 0,25. En el Sports Tourer marca un 0,28.

Los precios del nuevo Insignia parten de los 25.875 euros del 2.0 CDTi de 120 CV a los 38.625 del biturbo CDTi automático 4x4 de 195 CV. La versión OPC automática llega a los 47.200 euros.

GAMA Y PRECIOS DESDE

4 y 5 puertas

  2.0 CDTi ecoFLEX 120 CV : 25.875 euros

  2.0 CDTi ecoFLEX 140 CV: 28.240 euros

  2.0 CDTi ecoFLEX 160 CV: 29.590 euros

  2.0 CDTi 195 CV: 34.045 euros

  1.4 Turbo 140 CV: 26.735 euros

  2.0 Turbo 4x4 250 CV: 33.050 euros

  OPC 325 CV: 44.130 euros


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