Automoción

Porsche 911 Targa 4 GTS, más deportividad y exclusividad para una de las carrocerías más admiradas de la marca alemana

Porsche conmemora los 50 años del lanzamiento del primer Targa para incluir en la gama la versión más potente y deportiva, el 4 GTS, que además de por su diseño ligeramente modificado se distingue por su relación peso/potencia de 3,6 kg/CV.

La última de las variantes de la familia 911 en llegar al mercado ha sido el Targa, una carrocería que ha gozado desde siempre de una gran admiración entre los amantes de la marca en general y de los 911 en particular. Y es que el Targa ofrece sin duda una gran personalidad estética marcada por su particular techo que marca una línea muy personal, y que en esta nueva generación estrena un innovador y complejo sistema de capota que refuerza, y mucho, el carácter del novedoso Targa.

Combina el concepto más clásico del Targa con una tecnología sumamente vanguardista y, como en el legendario y original modelo, el nuevo mantiene la característica barra ancha en el lugar de los pilares B, la sección de techo escamoteable por encima de los asientos delanteros y una ventanilla trasera envolvente sin pilar C. Pero a diferencia de sus predecesores, el techo del nuevo Targa puede abrirse y cerrarse pulsando un botón que, a través de un complejo sistema, almacena la capota por detrás de los asientos posteriores a la vez que el techo de cristal trasero se eleva para dejar el hueco necesario para ello. Una alternativa en cierto modo al 911 Cabriolet, con mayor rigidez estructural y menor contacto, eso sí, con el aire, aunque en la medida suficiente para disfrutar casi como si de un descapotable se refiere.

El 911 Targa está disponible en tres versiones, todas ellas con tracción a las cuatro ruedas. El 911 Targa 4 está propulsado por un motor bóxer de 3,4 litros que desarrolla 350 CV y, con la caja de cambios automática de doble embrague PDK, acelera de 0 100 km/h en tan sólo 4,8 segundos alcanzando una velocidad máxima de 282 km/h. Las cifras de consumo medio varían entre 8,7 y 9,5 l/100 km según el tipo de transmisión.

La versión 4S monta el motor boxer de 3,8 litros y desarrolla 400 CV que le llevan hasta los 296 km/h y a acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. Su consumo medio es de sólo 9,2 l/100 km. El precio en nuestro mercado es de 125.973 euros para el Targa y 142.806 euros para el Targa 4S.

Y ahora, añade a la gama el más potente y deportivo de la familia Targa, el 4 GTS (158.000 euros), coincidiendo con los 50 años de vida del primer Targa, una versión que además de más potente –el motor recibe 30 CV más para llegar a los 430 CV–, exhibe una estética más dinámica y poderosa gracias entre otras cosas a una zaga con pasos de rueda más abultados –22 milímetros más– que esconden llantas de 20 pulgadas con neumáticos más anchos también. Las cifras oficiales anuncian una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y una velocidad máxima por encima de los 300 km/h.


Comentar | Comentarios 0

Tienes que estar registrado para poder escribir comentarios.

Puedes registrarte gratis aquí.

  • Comentarios…

Más comentarios

  • Mejores comentarios…
Volver arriba