El más barato de los nuevos Clase E costará 42.500 euros con motor Diesel de 136 CV

Cuatro años después del lanzamiento de la actual generación de la Clase E, Mercedes introduce en su berlina importantes novedades para actualizar uno de sus modelos más emblemáticos, un Clase E muy renovado en todos los sentidos, diseño incluido. Los precios arrancan en 42.500 euros en en caso de los Diesel y en 45.300 euros en la gama de gasolina, con 136 CV en el primer caso y 184 en el segundo. Se ha rediseñado un nuevo frontal incorporando novedosos grupos ópticos, con una sola cubierta transparente que engloba todos los elementos funcionales, pudiendo optar por vez primera a montar faros integrales de LED. Para una mayor personalización estética, se podrá encargar el Clase E con dos diseños diferentes. El modelo estándar y el acabado ELEGANCE incorporan de serie la parrilla del radiador clásica, con diseño tridimensional de tres lamas y estrella sobre el capó. En el acabado AVANTGARDE, cuenta con un radiador de diseño más deportivo, con la estrella en el centro. También se ha modificado la forma del capó y del paragolpes frontal. En la zaga se han remodelado los grupos ópticos traseros y el paragolpes. Los nuevos elementos luminosos LED de distribución horizontal con nueva combinación bicolor acentúan la anchura y muestran un diseño nocturno característico. 

También el interior ha sido objeto de renovación, con un nuevo cuadro de instrumentos, diseño diferente de los difusores de ventilación y un reloj analógico entre los dos difusores centrales. Otros elementos que realzan el carácter armonioso del interior son la consola central de nuevo diseño, sin palanca selectora, y un nuevo volante multifunción, que incorpora la palanca del cambio DIRECT SELECT.

Uno de los avances más importantes se da en lo que a equipamiento se refiere, estrenando numerosos sistemas como el de la doble cámara frontal que tienen un ángulo entre ellas de 45 grados que pueden generar una visión espacial en un entorno de 50 metros por delante del vehículo con un alcance total de 500 metros. Los datos suministrados por la cámara se procesan y pueden detectar e identificar el movimiento de vehículos circulando en el mismo sentido, en sentido contrario e incluso en dirección transversal, así como peatones, marcas de la carretera y diversos tipos de señales de tráfico en un amplio campo visual.

En lo que a motores se refiere, más novedades en gasolina que en Diesel. Entre los primeros, un nuevo cuatro cilindros con inyección directa para las versiones E200 (184 CV) y E250 (211 CV), con 2 litros de cilindrada en lugar de 1,8 y consumos de apenas 5,8 l/100 km, y un seis cilindros en el E 400 con sobrealimentación biturbo, y 333 CV. En la oferta Diesel, la gama se completa con el E 300 BlueTEC HYBRID, que combina un motor diésel de cuatro cilindros con un motor eléctrico para una potencia combinada de 231 CV, un par máximo de 750 Nm y un consumo medio de 4,1 l/100 km, todo un récord en una berlina de grandes dimensiones.

Para el bastidor, se adoptan diferentes tipos de suspensión en función del motor. Los de ocho cilindros llevan suspensión neumática (opcional en otras versiones), mientras que los de cuatro y seis llevan una de muelles helicoidales. Con el paquete «AVANTGARDE», la suspensión baja la altura de carrocería en 15 milímetros para un comportamiento más dinámico.  

GAMA Y PRECIOS desde:

E200 CDI 136 CV: 42.500 euros
E220 CDI 170 CV: 43.650 euros
E200 184 CV: 45.300 euros
E250 211 CV: 50.425 euros
E250 CDI 204 CV: 51.550 euros
E300 BlueTEC HYBRID: 54.775 euros
E300 252 CV: 55.400 euros
E350 306 CV: 59.900 euros
E400 333 CV: 67.400 euros (a partir tercer trimestre)
E500 408 CV: 84.400 euros