EL TOP10 DEJA 16.820 MILLONES DE PÉRDIDAS ACUMULADAS

Smart, Fiat y VW lanzan los coches europeos más ruinosos de los últimos 15 años

Además, las mayores pérdidas por coche producido corresponden al lujoso y exclusivo Veyron, de Bugatti, al Phaeton (VW), el VelSatis (Renault) y el 1007 (Peugeot). 

El Smart Fortwo ha sido el coche más ruinoso de la industria europea de los últimos 15 años.
El Smart Fortwo ha sido el coche más ruinoso de la industria europea de los últimos 15 años.

Los 10 modelos de coches más ruinosos para la industria europea del automóvil en los últimos quince años han dejado un agujero de 16.820 millones. Este ranking de los coches menos rentables lo encabeza el modelo Smart ForTwo de Mercedes, que ha dejado unas pérdidas de 3.348 millones de euros, según los datos recopilados por la consultora Bernstein Research.  

Siendo el el coche más barato del ranking y uno de los que menos dinero pierde por coche, el Smart es el más ruinoso debido a los elevados volúmenes de producción: 749.000 unidades (entre 1997 y 2006). Lógicamente, cuantos más unidades producidas de un coche ruinoso más pérdidas para la marca. 

Al Smart le sigue el italiano Fiat Stilo, producido entre 2001 y 2009. Sus 769.000 unidades producidas con una pérdida por vehículo de 2.730 euros, hacen que este vehículo origine 2.100 millones de euros de pérdidas acumuladas a la marca. 

Otro fiasco del motor ha sido el Phaeton, de Volkswagen. Se trata de un coche de lujo (70.000 euros en el mercado), del que se fabricaron unas 72.000 unidades durante once años. Pero una pérdida media de 28.100 euros por coche, le originaron otra pérdida millonaria de casi 2.000 millones de euros. 

Pérdidas similares (1.900 millones) las obtuvo también el utilitario Peugeot 1007 (precio, 12.000 euros), que sólo se fabricó durante seis años, pero con el doble de volumen de producción (123.000). La marca francesa perdió una media de 15.380 euros por coche. 

La producción, superior a un millón de unidades, del ClaseA originó a Mercedes pérdidas por 1.710 millones

El clase A de Mercedes (17.000 euros en el mercado) es el modelo que menos pérdidas acumula por vehículo (1.200 euros), pero la masiva producción por encima de un millón de unidades entre 1997 y 2004 le llevaron a sumar unas pérdidas abultadas de 1.710 millones de euros. 

Le siguen en este ranking la marca exclusiva, Veyron de Bugatti, que le costó a la marca unas pérdidas 4,6 millones por coche producido. La compañía lleva producidas 4.000 unidades (entre 2005 y 2013) y acumula una pérdida de 1.700 millones. Otros 1.700 millones se deja Jaguar con el modelo X-Type; un modelo que se dejó 4.690 euros por coche producido. Se produjeron 363.000 unidades entre 2001 y 2009. 

La francesa Renault perdió 18.710 euros por cada VelSatis producido

La marca francesa Renault tiene dos modelos en este ranking. Se trata del Renault Laguna (precio, 16.000), con un volumen de producción de 434.000 unidades (2006-2012), que le originó unas pérdidas de 1.500 millones (3.550 por vehículo); y el Renault Vel Satis (precio, 30.000 euros), que le costó a la marca 18.710 euros por coche producido, uno de los peores datos del ranking. Las sólo 64.000 unidades producidas (2001-2009) le evitaron pérdidas superiores a las registradas, 1.200 millones. 

La marca Audi del grupo Volkswagen también cuenta con un modelo de coche ruinoso en este periodo. Es el A2, un vehículo que costaba unos 20.000 euros. Se produjeron 176.000 unidades (entre 200o y 2005) con 7.530 euros de pérdidas por coche. En total, la marca de los cuatro anillos registró con este modelo unas pérdidas de 1.330 millones. 

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