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AENA abre una investigación sobre el aterrizaje frustrado en el aeropuerto de Barcelona

Un avión de la aerolínea Utair tuvo que realizar una maniobra de 'motor y al aire' ante la presencia de otra aeronave de Aerolíneas Argentinas cuando iba a aterrizar. AENA asegura que el procedimiento cuenta con todas las garantías de seguridad.

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha abierto una investigación para determinar lo ocurrido el pasado sábado en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, cuando un avión de la aerolínea rusa Utair tuvo que realizar una maniobra de 'motor y al aire', o maniobra de aterrizaje frustrado, ante la presencia de una aeronave de Aerolíneas Argentinas.

La maniobra 'motor y al aire', un procedimiento estándar que cuenta con todas las garantías de seguridad y para el que los pilotos están entrenados, consiste en que cuando un avión va a tomar tierra y no puede hacerlo por diferentes causas, el piloto decide realizar la maniobra de aterrizaje de nuevo. El director de la Red de Navegación Aérea, José Luis Meler, ha asegurado que los pilotos están"perfectamente preparados para hacer esta maniobra habitual como garantía de seguridad", por lo que no existió "ninguna situación de peligro".

En un comunicado, el gestor aeroportuario señaló que la incidencia ha sido notificada a la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) para su análisis y correspondiente investigación, que confirmará su existencia y determinará sus causas, según informa Europa Press. No obstante, desde el ente aclararon que las imágenes del vídeo que circula en las redes sociales no son parte de esta investigación. El incidente fue grabado por un spotter, un aficionado que toma fotos y vídeos de las maniobras de los aviones en los aeropuertos.

"Cuando se produce una situación así tenemos que estudiar todos los datos. Hasta que no se produzca la investigación no podemos adelantar resultados", reiteró Meler. Según ha explicado, existen "cientos de maniobras diarias" de este tipo en otros aeropuertos del mundo, ya que, debido a la configuración del aeródromo, es normal que las aerolíneas transiten por las plataformas.

La CIAIAC establecerá también las posibles medidas a posteriori para evitar un incidente futuro. Para ello, el organismo procederá a estudiar todos los datos de los sistemas y analizar la ejecución de los diferentes procedimientos. En el caso del aeródromo de la Ciudad Condal, es el segundo incidente de este tipo ocurrido en menos de un año.


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